[实用新型]一种组合钢板桩施工导向架

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩基施工技术领域，尤其是涉及一种组合钢板桩施工导向架。

背景技术

港口的出运港池包括水域轨道和陆域轨道。其中，水域轨道为了防渗水和防漏土，水域轨道基础港池池壁采用组合钢板桩结构。

现有的组合钢板桩结构多为在钢管桩上焊接有锁扣，钢管桩和钢板桩之间连接通过钢管桩上的锁扣连接，形成组合钢板桩结构。该种结构的组合钢板桩施工困难：1、钢板桩和钢板桩长达几十米，桩很长，施工难度大；2、桩位、垂直度要求精度很高，钢板桩和钢管桩连接处锁扣摩阻力大。钢管桩和钢板整体施工速度慢，影响施工整体进度。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合钢板桩施工导向架，以达到定位精准，施工方便、速度快的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种组合钢板桩施工导向架，包括导向架主体框架结构和定位微调系统以及锚桩；所述的锚桩与导向架主体框架结构连接；所述的定位微调系统为双层结构，分别设在导向架主体框架结构上部和下部。

所述的定位微调系统为可伸缩水平调节的转动定位机构，包括顶推丝杆和滚轮，所述的滚轮设在顶推丝杆一端，顶推丝杆另一端设在导向架主体框架结构上。

所述的锚桩为钢管桩结构，通过抱桩结构与导向架主体框架结构铰接。

所述的导向架主体框架结构的底座下方设有调平机构，所述的调平机构为调平螺旋千斤顶。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、施工导向架具有自稳功能，并具有上下双层双向导向定位功能；

2、具有二次定位功能，即施工导向架在一次定位后，在钢管桩插入后，无法保证各钢管桩的相对位置，通过二次定位微调，保证定位精准；

3、施工导向架为框架结构具有足够刚度和强度，整体吊装、迅速便捷；

4、施工导向架定位操作简单，施工时相对方便，减少中间环节。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型施工组合钢板桩构造示意图。

图2为本实用新型施工钢管桩构造示意图。

图3为本实用新型施工钢板桩构造示意图。

图4为本实用新型锁扣连接构造示意图。

图5为本实用新型钢板桩上花篮螺栓构造示意图。

图6为本实用新型施工导向架构造示意图。

图7为本实用新型施工导向架立体示意图。

图8为本实用新型施工导向架抱桩结构示意图。

图9为本实用新型定位微调系统构造示意图。

图10为本实用新型定位微调系统构使用状态示意图。

图中：1.钢管桩、2.钢板桩、3.锁扣、4.花篮螺栓、5.施工导向架、50.导向架上层结构、51.导向架下层结构、52.底座、6.锚桩固定孔、7.转动定位机构、70.导箱结构、71.支座结构、72.顶推丝杆、73.滚轮、8.锚桩、9.调平螺旋千斤顶、10.抱桩结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示，一种组合钢板桩包括钢管桩1和钢板桩2，钢管桩1和钢板桩2为独立的两个部件，钢管桩1和钢板桩2之间通过可拼装的锁扣3连接。

具体为，钢管桩1外壁上设有两个钢管桩锁扣，两个钢管桩锁扣对称设置。钢板桩2的两端部均设有钢板桩锁扣，钢管桩锁扣与钢板桩锁扣相适配，配合后留有一定的微调间隙。

钢板桩为钢板结构，在钢板结构中部设有凹形结构，提高钢板桩的抗变形能力，通过振动锤实现快速沉桩，提高施工速度。

凹形结构内设有用于调节凹形结构开口大小的花篮螺栓4。由于钢管桩之间的净距及每组钢板桩两侧锁口净距不可避免存在误差，钢板桩起吊前，在底端焊接一花篮螺栓，通过调节花篮螺栓调节每组钢板桩锁口间的尺寸，使钢板桩能顺利套入钢管桩的锁口，在套入达约50cm后即可拆除调节法兰以重复利用，提高拼装速度。

如图6至图10所示，一种组合钢板桩施工导向架，该施工导向架5包括导向架主体框架结构和定位微调系统以及锚桩8；锚桩8与导向架主体框架结构连接；定位微调系统为双层结构，分别设在导向架主体框架结构上部和下部。

其中，导向架主体框架结构包括底座52和支撑杆以及设在支撑杆上部的导向架上层结构50和设在底座上的导向架下层结构51。