[实用新型]车辆起动机及其过载保护和减振装置

权利要求书

1.一种用于车辆起动机中的过载保护和减振装置，所述起动机具有电动机和与电动机的输出轴相连的行星齿轮减速机构，其特征在于，所述过载保护和减振装置包括： 

所述行星齿轮减速机构的齿圈，其具有截头圆锥形的外周面并且限定出轴向； 

保持环，用于将所述齿圈安置在其中，所述保持环具有截头圆锥形的内周面，所述外周面与所述内周面具有相等的锥角；以及 

弹性元件，其向所述齿圈施加朝向所述保持环的轴向推力，以使得所述外周面以摩擦配合的方式推抵于所述内周面。 

2.如权利要求1所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述锥角位于4至40度的范围内。 

3.如权利要求1所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述锥角位于5至30度的范围内。 

4.如权利要求1所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述锥角位于6至20度的范围内。 

5.如权利要求1所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外周面与所述内周面之间的摩擦系数被设计为满足下述条件：当所述齿圈承受的扭矩超出一极限值时，允许所述外周面相对于所述内周面打滑旋转；而当所述齿圈承受的扭矩不超出所述极限值时，所述外周面相对于所述内周面保持固定。 

6.如权利要求5所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外周面与所述内周面之间的摩擦系数位于0.05至0.4的范围内。 

7.如权利要求5所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外周面与所述内周面之间的摩擦系数位于0.08至0.25的范围内。 

8.如权利要求5所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述极限值为起动机最大输出扭矩的1到3倍。 

9.如权利要求1至8中任一项所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述起动机还具有壳体，所述弹性元件为碟簧，其具有固定于所述壳体的外圈和从外圈突伸的弹性内圈，所述弹性内圈沿轴向推抵于所述齿圈。 

10.如权利要求9所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外圈被夹持在保持环与壳体之间；或者，所述外圈通过紧固件而被固定于壳体；或者，所述外圈通过镶嵌成型而被固定于壳体。 

11.如权利要求9所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述保持环与所述壳体分开制成并被固定在所述壳体中；或者，所述保持环被构造为壳体的一体部分。 

12.如权利要求1至8中任一项所述的过载保护和减振装置，其特征在于，弹性元件向所述齿圈施加的轴向推力位于2500N至6000N的范围内。 

13.如权利要求1至8中任一项所述的过载保护和减振装置，其特征在于，弹性元件向所述齿圈施加的轴向推力位于2800N至5000N的范围内。 

14.如权利要求1至8中任一项所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外周面和所述内周面中的至少一个被构造成糙化表面和/或由摩擦材料构成。 

15.如权利要求1至8中任一项所述的过载保护和减振装置，其特征在于，所述外周面和内周面之一由彼此之间沿圆周方向存在间隔的多个弧段组成。 

16.一种车辆起动机，其特征在于，包括如权利要求1至15中任一项所述的过载保护和减振装置。