[实用新型]一种转向器齿条辅助支撑件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种转向器齿条辅助支撑件。

背景技术

齿轮齿条式转向器因其结构简单，成本相对较低，质量稳定可靠，被广泛应用于轿车和商用车上。近年来，随着整车品质要求的进一步提升，汽车用户对于转向操纵性能、轻便性能以及声品质提出了更高的要求。

现有的齿轮齿条式转向器中的齿条与周边零部件的配合关系如图7所示：齿条1的一部分位于转向器壳体2内，在转向器壳体2设置有小齿轮3、弹簧5、锁紧螺母6、锁止环9和轴瓦4。通过调节锁紧螺母6旋入转向器壳体2中的长度，即可对弹簧5的预紧力大小进行调节，通过弹簧5的预紧力实现了轴瓦4对齿条1的支撑，从而保证了齿条1与小齿轮3的紧密配合。

上述的齿条支撑结构被广泛应用，但存在以下缺点：当整车经过各种复杂路况的耐久试验，或者经常快速转向时，转向器齿条与小齿轮之间容易受到各种冲击而导致间隙逐渐变大，进而产生异响，影响转向操纵性能。出现这种情况的主要原因是转向器齿条除去其运动方向外，其他方向的限位主要依靠小齿轮和轴瓦来限位，这种限位形式比较单一，而整车的运动工况复杂，各种颠簸导致的不同方向的载荷冲击都会对齿条和小齿轮的配合部位传递力和扭矩的功能产生影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种转向器齿条辅助支撑件，其能够减少转向器齿条与小齿轮受到的冲击，使齿条与小齿轮保持之间的紧密配合更持久。

本实用新型所述转向器齿条辅助支撑件，包括安装在转向器壳体内壁上的钢套和固定在钢套内且与齿条相抵触的衬套。

所述钢套的中心孔为台阶孔，所述衬套的一端向外设置有限位台肩，该限位台肩通过第一台阶面限位在钢套端口孔径较大的一端。

在衬套另一端的端面处沿轴向开设有呈长条形的缺口，该端面与钢套内的第二台阶面相抵触，既提供了油脂润滑通道，减少对于齿条逆向推力的影响，又便于将衬套装入钢套中。

本实用新型所述转向器齿条辅助支撑件，使衬套起到对齿条的辅助支持作用，减少了转向器齿条与小齿轮受到的冲击，使齿条与小齿轮保持之间的紧密配合更持久，避免了齿条与小齿轮之间配合松动而产生异响，维持转向操纵性能的持久优良和稳定。

附图说明

图1为本实用新型装配在齿轮齿条式转向器的示意图；

图2为本实用新型装配在齿轮齿条式转向器的局部放大图；

图3为本实用新型中钢套的轴测图；

图4为本实用新型中钢套的剖视图；

图5为本实用新型衬套中的轴测图；

图6为本实用新型衬套中的剖视图；

图7为现有的齿轮齿条式转向器的局部示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

如图3至图6所示，该转向器齿条辅助支撑件，包括安装在转向器壳体2内壁上的钢套7和限位在钢套7内的衬套8。所述钢套7的中心孔为台阶孔，所述衬套8的一端向外设置有限位台肩8-1，该限位台肩8-1通过第一台阶面7-1限位在钢套端口孔径较大的一端。衬套8另一端的端面处沿轴向开设有呈长条形的缺口8-2，该端的端面与钢套7内的第二台阶面7-2相抵触。

如图1和图2所示，为了实现本实用新型的稳固安装，转向器壳体2的内设有台阶面2-1，所述钢套7通过过盈压装与转向器壳体2紧密配合，此时，衬套8的限位台肩8-1可靠地限制在钢套7内的第一台阶面7-1和转向器壳体2内的台阶面2-1之间，实现了衬套可靠地固定在钢套7内，在衬套8上开设有缺口8-2的一端与钢套7内的第二台阶面7-2相接触，形成油脂存储空间。安装时，要保证衬套8辅助支撑与轴瓦4支撑的同轴度，使衬套8与轴瓦4一起对齿条进行支撑。