[实用新型]一种防酒后驾驶控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种防酒后驾驶控制装置。

背景技术

随着我国汽车保有量的快速增长和中国传统酒文化的影响，近年来我国交通事故起数和死亡人数持续上升，其中有很大一部分是由于酒驾、醉驾造成的。从2011年5月1日起，醉驾违法行为由行政处罚改成刑事处罚；同时也加大了对酒驾违法行为的行政处罚力度。此设计就是为了响应国家法律，保护人民生命与财产安全，能有效遏制酒驾、醉驾行为而开发的一套主动防御系统。

目前市场上还没有成熟的车载防酒驾系统。研究领域通常采用的多是非接触性、开放式的酒精测试仪对驾驶人员呼出的气体进行检测，以确定驾驶人员是否酒后驾驶（即酒精传感器直接裸露在空气中，测得的酒精浓度为整个车厢内气体的酒精浓度）这种设计思路有四大致命缺陷：

1．反应迟钝、误差太大：从驾驶员上车到发动汽车，前后就一分钟左右。在如此短的时间内很难使驾驶员呼出的气体均匀分布于车内，即车厢内空气的酒精浓度远远低于驾驶员呼出气体的酒精浓度。由此会导致非接触性、开放式的酒精测试仪反应迟钝，并且使测得的酒精浓度远远低于驾驶员呼出气体的真实值。

2．误判概率高，难以成功起动汽车：由于车内空间较小，空气流动性较差，如果车内其他乘客饮酒过量时，很容易造成误判，使汽车难以起动。

3．行驶过程中由于误判导致事故发生：如果驾驶员确实饮酒过量，但由于启动前测得的数据不准确，使汽车成功起动了。但随着时间推移，驾驶员呼出的气体会使车厢内空气的酒精浓度逐渐上升，如果达到设定值时会立刻切断汽车点火线路，使汽车在行驶过程中突然熄火，会导致严重的交通事故。

4．由于误判耽误了车上人员的行程。

由此看来非接触性、开放式的检测方法可行性较差。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种防酒后驾驶控制装置，防止驾驶员在醉酒的状态下驾驶汽车，保证驾驶员的安全。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以解决：

一种防酒后驾驶控制装置，包括手柄、安装在汽车驾驶台上的检测单元和串联在汽车点火线路中的继电器，所述的手柄内部设置有风扇，在风扇的扇叶上固定有一个永磁铁，风扇一旁的手柄内壁上安装有与永磁铁对应的霍尔接近开关；霍尔接近开关的一侧安装有酒精传感器；所述检测单元包括显示器和与显示器连接的单片机，在单片机上还连接有A/D转换器、短信通知模块和报警器，所述的继电器与单片机连接，所述的霍尔接近开关和酒精传感器通过数据线与检测单元内部的A/D转换器连接。

所述的单片机采用STC89C52型单片机。

所述的继电器采用HRS2H-S-D-DC5V型电磁继电器。

所述的酒精传感器采用MQ-2型半导体酒精传感器。

所述的A/D转换器采用ADC0804转换器。

所述的短信通知模块采用TC35i模块。

所述的显示器采用SM410364型LED数码管。

本实用新型的优点：

1.反应迅速、准确。本实用新型中的酒精传感器与气流强度检测模块一起，安装在测量手柄内，只有呼出的气流强度达到预定值时，酒精传感器才会采集信号，且仅有驾驶员流过酒精传感器，因此反应迅速、准确。

2.避免误判发生。本实用新型要求驾驶员必须主动向测量手柄吹气，且流经手柄的气流强度达到预定值时，酒精传感器才会采集信号，且仅有驾驶员流过酒精传感器，因此无论车内其他人员呼出气体中的酒精浓度是否超标，只要该人不主动向手柄吹气，无论是在汽车启动时还是在汽车行驶过程中都不会不会影响测量结果的。

3.远程通知。如果测得的酒精浓度超标，本实用新型设有的短信通知模块会在第一时间将驾驶员饮酒过量、不能开车的信息发送到预设的手机号码上，接收者可以离开知道该信息，且可迅速联系驾驶员，及时更换司机或派人接送。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作流程图；

图中标号的含义：1—手柄，2—数据线，3—检测单元，4—风扇，5—永磁铁，6—霍尔接近开关，7—酒精传感器，31—显示器，32—单片机，33—A/D转换器，34—短信通知模块，35—报警器；

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。