[发明专利]设置先进的驾驶员协助系统的警告参考的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201310745370.3 申请日: 2013-12-30
公开(公告)号: CN104282164B 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 金善洙 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: G08G1/0962 分类号: G08G1/0962;G08G1/01;G08G1/16;H04W4/44;H04L29/08
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 余刚,吴孟秋
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 设置 先进 驾驶员 协助 系统 警告 参考 方法
【权利要求书】:

1.一种用于设置先进的驾驶员协助系统的警告参考的方法,所述方法包括:

通过控制器从远程信息处理终端接收基于驾驶条件的车辆信息;

通过所述控制器基于所接收的车辆信息计算所述车辆信息中每个项目的统计数据;

通过所述控制器将所述统计数据存储在数据库中;

通过所述控制器基于所述数据库中存储的统计数据和计算加权表计算至少一个时间序列危险指数;

通过所述控制器将所述时间序列危险指数传送至所述远程信息处理终端;

通过所述控制器基于所述时间序列危险指数计算时间序列警告参考;以及

通过所述控制器将所述时间序列警告参考传送至所述远程信息处理终端。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述车辆信息包括目的地、驾驶员的个人信息、驾驶距离信息、驾驶时间信息、车辆速度信息、加速和减速信息、驾驶地域信息、多媒体操作历史、安全装置操作历史、以及驾驶员协助系统操作历史中的至少一个。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,在所述时间序列危险指数的计算中,当从所述远程信息处理终端接收到所述目的地时,所述时间序列危险指数是基于预期的驾驶时间来计算,并且当未从所述远程信息处理终端接收到所述目的地时,所述时间序列危险指数是基于平均驾驶时间来计算。

4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:

通过所述控制器,从交通信息服务器收集包括事故发生地域的交通信息;

通过所述控制器,从气象信息服务器收集气象信息;以及

通过所述控制器,基于所收集的交通信息和气象信息计算所述车辆信息中的每个项目的统计数据。

5.根据权利要求1所述的方法,还包括:

通过所述控制器,基于所述统计数据计算时间序列转换分数,

其中,所述时间序列危险指数是通过将所述车辆信息中对每个项目设定的加权与所述时间序列转换分数相乘来计算的。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述时间序列危险指数包括驾驶员疲劳指数、困倦驾驶指数、驾驶员视野指数、地域熟悉指数、以及地域危险指数中的至少一个,并且所述计算加权表是基于所述驾驶员疲劳指数、所述困倦驾驶指数、所述驾驶员视野指数、所述地域熟悉指数、以及所述地域危险指数来不同地设定的。

7.根据权利要求6所述的方法,还包括:

当所述先进的驾驶员协助系统包括驾驶员困倦检测系统时,通过所述控制器基于所述困倦驾驶指数输出语音引导消息、警告声音、和书面消息中的至少一个。

8.根据权利要求6所述的方法,其中,所述困倦驾驶指数是基于校正信息实时校正的,并且所述校正信息包括车辆的摇摆移动、驾驶员协助系统的操作、车辆中的温度、车辆中的湿度、驾驶员的体温、驾驶员的脉搏、驾驶时间区域、地域一致、以及轮胎气压中的至少一个。

9.根据权利要求8所述的方法,还包括:

通过所述控制器,基于所校正的困倦驾驶指数执行电话呼叫联系顾问和输出休息区引导消息两者中的至少一个。

10.根据权利要求1所述的方法,其中,所述时间序列警告参考是通过将对每个时间序列危险指数设定的加权与所述时间序列危险指数相乘来计算的。

11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述先进的驾驶员协助系统包括车道保持协助系统和防碰撞系统中的至少一个,并且所述对每个时间序列危险指数设定的加权是对所述车道保持协助系统和所述防碰撞系统各自不同地设定的。

12.一种用于设置先进的驾驶员协助系统的警告参考的系统,所述系统包括:

存储器,被配置为存储程序指令;以及

处理器,被配置为执行所述程序指令,所述程序指令当被执行时被配置为:

从远程信息处理终端接收基于驾驶条件的车辆信息;

基于所接收的车辆信息计算所述车辆信息中的每个项目的统计数据;

将所述统计数据存储在数据库中;

基于所述数据库中存储的统计数据和计算加权表计算至少一个时间序列危险指数;

将所述时间序列危险指数传送至所述远程信息处理终端;

基于所述时间序列危险指数计算时间序列警告参考;以及

将所述时间序列警告参考传送至所述远程信息处理终端。

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