[发明专利]用于车辆的内燃机有效
| 申请号: | 201310744471.9 | 申请日: | 2013-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN103912365A | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
| 发明(设计)人: | 松永礼俊;山口康夫;村田真一 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B29/04;F02M39/02;F02M35/104 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良;张奇巧 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 内燃机 | ||
1.一种用于车辆的内燃机,所述内燃机的特征在于包括:
高压燃料泵,配置为对提供至所述内燃机的燃料进行加压;
增压器,配置为对送到所述内燃机的空气进行增压;以及
中间冷却器,配置为对所增压的空气进行冷却,其中,
所述高压燃料泵设置在所述内燃机的汽缸盖的上部中,
所述中间冷却器设置在所述高压燃料泵的相对于所述车辆的前侧上,并且
所述中间冷却器的上端设置成高于所述高压燃料泵的上端,以使得从所述车辆的前侧观察,所述高压燃料泵在内燃机机体的表面内被所述中间冷却器覆盖。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,进一步包括:
高压燃料提供路径,通过所述高压燃料提供路径,来自于所述高压燃料泵的所述燃料被传输至用于将所述燃料直接喷射到所述内燃机机体的燃烧室中的汽缸喷射阀,其中
从所述车辆的所述前侧观察,所述高压燃料提供路径和所述高压燃料泵在所述内燃机机体的所述表面内被所述中间冷却器覆盖。
3.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述中间冷却器包括热交换部分,所述热交换部分被设置成使得所述热交换部分的上侧比所述热交换部分的下侧更加朝向所述车辆的后侧倾斜。
4.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,
所述中间冷却器包括热交换部分,所述热交换部分被设置成使得所述热交换部分的上侧比所述热交换部分的下侧更加朝向所述车辆的后侧倾斜。
5.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,还包括:
曲柄轴,在所述车辆的宽度方向上延伸;以及
进气歧管,设置在所述内燃机的前侧上并且配置为向所述内燃机分配所述空气,其中
所述中间冷却器通过支架固定至所述进气歧管。
6.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,还包括:
曲柄轴,在所述车辆的宽度方向上延伸;以及
进气歧管,设置在所述内燃机的前侧上并且配置为向所述内燃机分配所述空气,其中
所述中间冷却器通过支架固定至所述进气歧管。
7.根据权利要求3所述的内燃机,其特征在于,还包括:
曲柄轴,在所述车辆的宽度方向上延伸;以及
进气歧管,设置在所述内燃机的前侧上并且配置为向所述内燃机分配所述空气,其中
所述中间冷却器通过支架固定至所述进气歧管。
8.根据权利要求4所述的内燃机,其特征在于,还包括:
曲柄轴,在所述车辆的宽度方向上延伸;以及
进气歧管,设置在所述内燃机的前侧上并且配置为向所述内燃机分配所述空气,其中
所述中间冷却器通过支架固定至所述进气歧管。
9.根据权利要求1至8任一项所述的内燃机,其特征在于,
所述内燃机的整个长度方向上的所述中间冷却器的端部在所述内燃机的所述整个长度方向上设置在所述内燃机的内侧上而不是所述内燃机的端部上。
10.根据权利要求1至8任一项所述的内燃机,其特征在于,
发动机盖闩设置在所述内燃机的前侧中,并且
从所述车辆的所述前侧观察,所述中间冷却器设置成与所述发动机盖闩重叠。
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