[发明专利]用于压圆空心圆柱形工件的装置

说明书

本发明涉及一种用于压圆基本上空心圆柱形的第一工件、尤其用于汽车的多重离合器单元的壳体的装置，用于使相对应的、盘状的第二工件、尤其是多重离合器的传动盘片的嵌入能够被简化，该装置包括基本上呈圆环形的包绕器件(10,20)和至少一个夹紧元件(12,22;70,90)，包绕器件(10,20)的内部净宽借助该夹紧元件能够从第一夹紧位置时的净宽转换至第二夹紧位置时的净宽，在第一夹紧位置中该净宽相对第一工件的外壁的标定尺寸具有过盈量，在第二夹紧位置中该净宽与第二工件的外壁的标定尺寸相等。本发明的特征在于，包绕器件具有两个至少在一侧相互铰接的、刚性的并且在第二夹紧位置中构成整圆的圆环分件(10,20)，并且借助夹紧元件(12,22;70,90)能够引起圆环分件(10,20)的与铰接位置(30)径向对置的端部的切向的相对位移。

技术领域

本发明涉及一种用于压圆基本上空心圆柱形的第一工件、尤其是用于汽车的多重离合器单元(例如双离合器单元)的壳体的装置，用于使相对应的、盘状的第二工件、尤其是多重离合器单元的传动盘片的嵌入被简化，该装置包括基本上呈环状的包绕器件和至少一个夹紧元件，包绕器件的内部净宽借助该夹紧元件能够从第一夹紧位置时的净宽转换至第二夹紧位置时的净宽，在第一夹紧位置中该净宽相对第一工件的外壁的标定尺寸具有过盈，在第二夹紧位置中该净宽与第二工件的外壁的标定尺寸相等。

背景技术

汽车的多重离合器单元的装配是复杂的过程，其中不同的元件如摩擦片组、摩擦片支架、液压调节元件等必须被依次装入基本上空心圆柱形的壳体内，但是壳体的壳壁具有易损的齿形。在其中的一些元件必须相对于壳壁保持间隔地装入，而其他的、尤其传动盘片必须非常精确地被装入齿形轮廓中。基本上呈空心圆柱形的壳壁上微小的不圆性或受压就已经足以使传动盘片不能被装入或导致形成不期望的毛刺。这使得装配变得复杂并且提高了废品率，这最终导致不期望的成本升高。

在此已知的是，壳壁在嵌入传动盘片之前要被压圆，也就是说通过分布在整个壳体圆周上施加径向力而迫使形成理论形状。为此，按照现有技术使用一种与已知的软管箍相对应的工具。其在此涉及的是一种基本呈圆环形的钢带，所述钢带在带端的重叠区域中被设计为蜗杆螺栓的夹紧元件束紧。蜗杆螺栓在此可转动地支承在蜗杆壳体中，蜗杆壳体固定在一个带端上，另一个带端具有齿部，该齿部与蜗杆齿部啮合，因此在蜗杆转动时两个带端发生切向的相对位移。一旦带环被这样紧地拉紧，则其在整个周向上接触壳壁，进一步的圆周缩小则导致径向力从各个方向作用在壳壁上，也就是导致了压圆。

而其缺点在于显著的操作耗费，这种耗费在于安置所述钢带，钢带需要准确地定位在预设的轴向位置上，以及蜗杆的转动操作。此外还存在这样的危险，钢带容易被倾斜地安置，这能够导致有缺陷的压圆或甚至导致损坏壳壁，尤其导致形成凹陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于基本上空心圆柱形的工件、尤其用于汽车的多重离合器单元的壳体的压圆工具。

所述技术问题通过一种用于压圆基本上空心圆柱形的第一工件、尤其用于汽车的多重离合器单元(例如双离合器单元)的壳体的装置解决，用于使相对应的、盘状的第二工件、尤其是多重离合器的传动盘片的嵌入能够被简化或变得容易，该装置包括基本上呈圆环形的包绕器件和至少一个夹紧元件，包绕器件的内部净宽借助该夹紧元件能够从第一夹紧位置时的净宽转换至第二夹紧位置时的净宽，在第一夹紧位置中该净宽相对第一工件的外壁的标定尺寸具有过盈量，在第二夹紧位置中该净宽与第二工件的外壁的标定尺寸相等或相应，其中，包绕器件具有两个至少在一侧相互铰接的、刚性的并且在第二夹紧位置中构成整圆的圆环分件，并且借助夹紧元件能够引起圆环分件的与铰接位置径向对置的端部的切向的相对位移。