[发明专利]内燃机有效
| 申请号： | 201310721876.0 | 申请日： | 2013-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN103775174B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | P·施特费;K·施特罗布尔 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F01N3/10 | 分类号： | F01N3/10;F02B37/013 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;杨国治 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
1.一种内燃机，带有排气涡轮增压系统和排气净化系统，其中，所述排气涡轮增压系统包括一个或多个排气涡轮增压器(11,11a,11b)，并且其中，在所述排气净化系统中包括SCR催化器(14)，其特征在于，所述SCR催化器(14)包括至少两个SCR催化级(15,16)，其中，第一SCR催化级(15)在排气的流动方向上来看在所述排气净化系统的主路中定位在所述排气涡轮增压器(11,11b)的涡轮(12,12b)上游，而第二SCR催化级(16)在排气的流动方向上来看定位在所述排气涡轮增压器(11,11b)的涡轮(12,12b)下游，针对两个SCR催化级(15,16)设置有共有的还原剂喷射系统(17)。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述内燃机是利用重油运行的船用柴油内燃机。
3.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述排气涡轮增压系统构造成单级并且包括唯一的所述排气涡轮增压器(11)，其中，所述第一SCR催化级(15)定位在所述排气涡轮增压器(11)的涡轮(12)上游，而所述第二SCR催化级(16)定位在所述排气涡轮增压器(11)的涡轮(12)下游。
4.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述排气涡轮增压系统构造成二级并且包括高压排气涡轮增压器(11a)、低压排气涡轮增压器(11b)，其中，所述第一SCR催化级(15)定位在所述低压排气涡轮增压器(11b)的低压压力式涡轮(12b)上游，而所述第二SCR催化级(16)定位在所述低压排气涡轮增压器(11b)的低压压力式涡轮(12b)下游。
5.根据权利要求4所述的内燃机，其特征在于，所述第一SCR催化级(15)定位在所述高压排气涡轮增压器(11a)的高压涡轮(12a)下游。
6.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述共有的还原剂喷射系统(17)在所述第一SCR催化级(15)上游将还原剂喷射到排气中。
7.根据权利要求6所述的内燃机，其特征在于，针对所述第一SCR催化级(15)，所述共有的还原剂喷射系统(17)将还原剂以化学计量学上高的方式喷射到排气中。
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