[发明专利]车辆控制系统和虚拟电子控制单元开发方法无效
申请号: | 201310698754.4 | 申请日: | 2013-12-18 |
公开(公告)号: | CN104423285A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 郑遇澈;崔荣祐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制系统 虚拟 电子 控制 单元 开发 方法 | ||
1.一种车辆控制系统,包含:
感测单元,配置成感测车辆状态并产生车辆状态信号;
应用程序接口(API)转换单元,配置成产生与所述车辆状态信号对应的API;以及
致动器,由虚拟电子控制单元(ECU)控制,
其中,所述虚拟ECU是使用API进行编程的虚拟ECU程序,并安装在终端的虚设ECU块中。
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统,其中,
所述API转换单元包含:
数据网关,配置成使多个车辆网络连接并接收所述车辆状态信号;
过滤器,配置成对由所述数据网关接收的车辆状态信号进行过滤;以及
API模块,配置成产生与所过滤的车辆状态信号对应的API。
3.根据权利要求2所述的车辆控制系统,还包含:
转换器,配置成当所述车辆状态信号是模拟信号时,将所述车辆状态信号转换成数字信号并将所转换的数字信号输出到所述数据网关;以及
数字输入缓冲器,配置成当所述车辆状态信号是数字信号时,缓冲所述车辆状态信号并将所缓冲的车辆状态信号输出到所述数据网关。
4.根据权利要求2所述的车辆控制系统,其中,
所述终端包含多个虚设ECU块。
5.根据权利要求4所述的车辆控制系统,其中,
所述终端是影音导航(AVN)设备和移动终端中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的车辆控制系统,其中,
所述虚拟ECU安装在所述虚设ECU块中,以满足所述终端的运行时环境。
7.根据权利要求1所述的车辆控制系统,其中,
所述虚拟ECU响应于所述车辆状态信号而控制所述致动器。
8.根据权利要求7所述的车辆控制系统,其中,
所述致动器由安装在所述车辆中的ECU控制。
9.根据权利要求7所述的车辆控制系统,其中,
所述车辆状态信号是齿轮状态信号,
所述致动器驱动外后视镜,并且
当所述齿轮状态信号指示停车模式时,所述虚拟ECU控制所述致动器,以调整所述外后视镜,从而满足所述停车模式。
10.根据权利要求7所述的车辆控制系统,其中,
所述车辆状态信号是雨水感测信号,
所述致动器驱动外后视镜,并且
所述虚拟ECU控制所述致动器,以根据所述雨水感测信号来操作所述外后视镜的电热丝。
11.一种虚拟ECU开发方法,包括:
通过传感器感测车辆状态并产生车辆状态信号;
通过API模块产生与所述车辆状态信号对应的API;以及
使用所述API对虚拟ECU编程,
其中,所述虚拟ECU安装在终端中,并响应于所述车辆状态信号而控制致动器。
12.根据权利要求11所述的虚拟ECU开发方法,其中,
所述终端是多个虚设ECU块,并且
所述虚拟ECU安装在所述多个虚设ECU块中的任意一个中。
13.根据权利要求12所述的虚拟ECU开发方法,其中,
所述API的产生包括:
通过使多个车辆网络连接的数据网关来接收所述车辆状态信号;
过滤由所述数据网关接收的车辆状态信号;以及
产生与所过滤的车辆状态信号对应的API。
14.根据权利要求11所述的虚拟ECU开发方法,其中,
所述终端是AVN设备和移动终端中的任意一种。
15.根据权利要求13所述的虚拟ECU开发方法,其中,
所述车辆状态信号的产生包括:
当所述车辆状态信号是模拟信号时,将所述车辆状态信号转换成数字信号并将所转换的数字信号输出到所述数据网关;以及
当所述车辆状态信号是数字信号时,缓冲所述车辆状态信号并将所缓冲的车辆状态信号输出到所述数据网关。
16.根据权利要求12所述的虚拟ECU开发方法,其中,
所述虚拟ECU安装在所述虚设ECU块中,以满足所述终端的运行时环境。
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