[发明专利]用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法

说明书

一种用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法。根据本发明的用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置包括配置为检测车辆速度和车辆间距离的数据检测器，以及配置为基于车辆速度和车辆间距离而确定驾驶者的短期驾驶倾向的控制器。所述控制器通过建立对应于车辆速度和车辆间距离中的每一个的从属函数而提取关于车辆速度和车辆间距离的模糊结果值，并使用所述模糊结果值确定短期驾驶倾向。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年5月30日提交的韩国专利申请第10-2013-0062039号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法，更特别地涉及使用车辆速度和车辆间距离而确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法。

背景技术

顾客关于车辆的行驶性能的满意度取决于车辆如何行驶以及与驾驶者的驾驶趋势如何一致。然而，当顾客的倾向变化时，车辆的性能特性设定至相同车辆模型中的性能特性。因此，车辆的反应可能不与顾客的倾向一致。因此，顾客时常抱怨车辆的行驶性能。即，当意识到顾客的驾驶趋势时，控制换挡使得车辆适当地响应顾客的驾驶倾向，顾客关于行驶性能的满意度可得以最大化。

因此，已开发了一种在短时间内获悉顾客的驾驶倾向，并根据获悉的驾驶倾向而控制换挡的方法。根据获悉的驾驶倾向而控制换挡的方法是在驾驶者的驾驶倾向始终如一的假设下进行。然而，由于驾驶者的倾向并非总是始终如一，并可根据改变(如驾驶者的心情、驾驶意图的突然改变、道路条件等)而变化，因此在某些环境中，获悉的驾驶倾向与驾驶者的实际倾向之间存在大的差异。因此，在根据获悉的驾驶倾向控制换挡的情况中，驾驶者的实际驾驶意愿可能不反映到换挡上，且驾驶者可能不满意驾驶性能。

作为用于确定驾驶者的加速意图的主要参数，加速踏板打开程度(APS)和加速踏板打开程度的改变速率(ΔAPS)主要在相关技术中使用。然而，即使操纵加速踏板的情况是用于确定驾驶者的加速意图的重要参考，但表达驾驶者的总体驾驶意图存在局限。即，为了确认在驾驶车辆的情况而非加速车辆的情况中的驾驶倾向，需要更合理的确定参考而非APS。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法，其可通过短时间(例如，当车辆当前行驶时或在车辆当前行驶时的预定时间过程中)准确确定驾驶者的短期驾驶倾向而进行自定义的换挡。

本发明的各个方面提供了一种用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置，其包括配置为检测车辆速度和车辆间距离的数据检测器，以及配置为使用车辆速度和车辆间距离而确定驾驶者的短期驾驶倾向的控制器，其中所述控制器通过建立对应于车辆速度和车辆间距离中的每一个的从属函数而提取关于车辆速度和车辆间距离的模糊结果值，并使用所述模糊结果值确定短期驾驶倾向。

此外，所述控制器可根据模糊结果值确定，当车辆速度等于或小于参照速度，且车辆间距离等于或小于预定距离时，短期驾驶倾向为第一倾向；当车辆速度超过参照速度，且车辆间距离等于或小于预定距离时，短期驾驶倾向为第二倾向；以及当车辆间距离超过预定距离时，短期驾驶倾向为第三倾向。

同时，所述数据检测器可包括安装至车辆的车轮的车辆速度传感器，并使用所述车辆速度传感器测量车辆速度。另外，所述数据检测器可包括能够确定车辆位置的GPS，并使用从GPS接收的GPS信号计算车辆速度。

本发明的不同的其他方面提供了一种用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的方法，其包括检测车辆速度和车辆间距离、建立对应于车辆速度和车辆间距离中的每一个的从属函数、提取关于车辆速度和车辆间距离的模糊结果值；以及使用所述模糊结果值确定短期驾驶倾向。