[发明专利]离合踏板总成及控制离合踏板总成的方法有效

专利信息
申请号: 201310688038.8 申请日: 2013-12-13
公开(公告)号: CN103625282A 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 唐俊;李光明;马成;汪江 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号: B60K23/02 分类号: B60K23/02
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;吉海莲
地址: 230022 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 离合 踏板 总成 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种离合踏板总成,其包括:

踏板臂,所述踏板臂包括位于其外端并接受外部踏板力的踏板面;

中心转轴,所述踏板臂相对所述中心转轴转动,当接受所述外部踏板力时,所述踏板臂被踏下并正向转动,当释放所述外部踏板力时,所述踏板臂被抬起并反向转动;和

销轴,所述销轴连接离合主缸推杆;

其特征在于:还包括踏板助力系统或踏板阻力系统,且在所述踏板臂的正向转动过程中,所述踏板助力系统或踏板阻力系统顺序提供至少两个作用于所述踏板面的踏板助力或踏板阻力。

2.如权利要求1所述的离合踏板总成,其特征在于:所述踏板阻力系统顺序提供第一、二、三所述踏板阻力。

3.如权利要求2所述的离合踏板总成,其特征在于:所述踏板阻力系统包括:设置在所述踏板臂上的阻力受力装置,和阻力施力装置。

4.如权利要求3所述的离合踏板总成,其特征在于:对应所述第一、二、三踏板阻力,所述阻力受力装置具有顺序连接的第一、二、三阻力受力凸轮面。

5.如权利要求4所述的离合踏板总成,其特征在于:所述阻力施力装置为作用在所述第一、二、三阻力受力凸轮面上的阻力弹簧,所述阻力弹簧相对所述踏板臂的正向转动提供偏置力。

6.如权利要求5所述的离合踏板总成,其特征在于:所述阻力弹簧具有阻力接受端,在所述接受端上设有滑轮,所述滑轮与所述第一、二、三阻力受力凸轮面相接触,以在所述踏板臂的正向转动过程中通过所述第一、二、三阻力受力凸轮面对应传递所述阻力弹簧施加的作用于所述踏板面的所述第一、二、三踏板阻力。

7.如权利要求6所述的离合踏板总成,其特征在于:所述第一、二、三阻力受力凸轮面经配置,以使得:

所述第一阻力受力凸轮面对应所述踏板面被踩下的第一阶段并产生第一踏板阻力,且所述第一阶段为所述踏板面整个行程中的0至40%部分;

所述第二阻力受力凸轮面对应所述踏板面被踩下的第二阶段并产生第二踏板阻力,且所述第二阶段为所述踏板面整个行程中的40至80%部分;和

所述第三阻力受力凸轮面对应所述踏板面被踩下的第三阶段并产生第三踏板阻力,且所述第三阶段为所述踏板面整个行程中的80至100%部分。

8.如权利要求7所述的离合踏板总成,其特征在于:在所述第一、二和三踏板阻力中,所述第二踏板阻力最小。

9.如权利要求1所述的离合踏板总成,其特征在于:在所述踏板臂的反向转动过程中,所述踏板阻力系统提供作用于所述踏板面的回复力。

10.一种控制离合踏板总成的方法,所述离合踏板总成包括:踏板臂,所述踏板臂包括位于其外端并接受外部踏板力的踏板面;中心转轴,所述踏板臂相对所述中心转轴转动,当接受所述外部踏板力时,所述踏板臂被踏下并正向转动,当释放所述外部踏板力时,所述踏板臂被抬起并反向转动;销轴,所述销轴连接离合主缸推杆;还包括:踏板阻力系统;

且所述踏板臂的正向转动包括至少两个顺序阶段过程,

在第一个阶段过程中,所述踏板阻力系统提供作用于所述踏板面的第一踏板阻力;

在第二个阶段过程中,所述踏板阻力系统提供作用于所述踏板面的第二踏板阻力。

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