[发明专利]车辆检测方法、装置及系统

说明书

本申请公开一种车辆检测方法、装置及系统，该方法中，首先根据接收到的操作信息，确定所需的工作模式；并根据所需的工作模式，产生相应的指令，控制磁敏车辆检测器执行相应的操作，检测待检测车道上的车辆的运行状况；在获取所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生触发指令，并将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，从而获取待检测车道的车辆的图片。通过该检测方法，提高了对车辆的检测精度。

技术领域

本发明涉及电子设备领域，特别是涉及一种车辆检测方法、装置及系统。

背景技术

在交通领域中，为了实现对道路交通的安全管理，通常设置有电子警察。电子警察俗称“闯红灯自动记录系统”，该系统通常指的是安装在交叉路口和路段上，对指定车道内的车辆闯红灯行为进行自动检测和记录的系统，应用于智能交通领域。通过电子警察，能够检测路况、抓拍车辆违章情况，以便由工作人员处理交通违章情况，为工作人员获取违章证据提供了行之有效的检测手段，对改善交通拥堵现象起了一定作用。

现有技术中，闯红灯自动记录系统通常由地感线圈和环路感应器构成。所述地感线圈通常设置在待检测道路的路面中心，所述环路感应器设置在待检测道路的路旁。当有车辆经过时，由于空间介质发生变化，会引起振荡频率的变化，从而使地感线圈获取到振荡频率变化的信号，所述地感线圈通过输出导线，将该信号传输至环路感应器，所述环路感应器根据该信号判断出车辆的移动情况。当判断出车辆闯红灯时，则由视频检测装置拍照，获取车辆闯红灯行为的检测记录。

但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有技术中依赖地感线圈和环路感应器构建电子警察，对车辆进行检测的方式，具有一定的局限性，其中连接所述地感线圈和环路感应器间的导线长度越长，检测精度越低，因此，在道路较宽的情况下，现有技术中的电子警察的检测精度较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆检测方法、装置及系统，具体实施方案如下：

一种车辆检测方法，所述车辆检测方法应用于处理器，所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测方法包括：

获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所需的工作模式；

根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，将所述指令传输至所述磁敏车辆检测器，以便所述磁敏车辆检测器根据所述指令执行相应的操作，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令；

将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，获取所述待检测车道的图片。

优选的，当确定的所述工作模式为节能模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，包括：

获取车道信号灯的状态；

当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生启动指令，当所述车道信号灯为绿灯状态时，产生停止指令，并将所述启动指令和停止指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况，在接收到所述停止指令后，停止检测操作；

在接收到所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令。

优选的，当确定的所述工作模式为全报模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，包括：

在确定所需的工作模式为全报模式后，产生启动指令，并将所述启动指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；