[发明专利]一种防止车辆超速行驶的方法、装置及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种防止车辆超速行驶的方法、装置及车辆。

背景技术

超速行驶是目前广泛存在的现象，并且车辆发生事故的大部分都是由于超速行驶造成的。为了避免驾驶员超速行驶，现有技术中出现了很多控制车辆超速行驶的方法，例如采用测速器及摄像头抓拍超速、在特定路段设置减速带等。这些方法虽然能够对超速行驶的治理起到一定的作用，但是只能在极少的区域产生效果，其它未设置控制车辆超速设备的区域仍然存在大量的超速行驶现象。

发明内容

本发明提供了一种防止车辆超速行驶的方法、装置及车辆，能够有效防止驾驶员超速行驶，从而减少交通事故的发生。

本发明提供方案如下：

本发明实施例提供了一种防止车辆超速行驶的方法，包括：

采集车辆的车轮转速；

采集车辆的转向机构的转向角度；

采集相邻两个交通信号灯的信号；

根据所述转向机构相邻两次转向的转向角度的差值或相邻两个所述交通信号灯的距离确定最高车速值，根据所述车轮转速获得车辆的当前速度，根据所述当前速度与所述最高车速值的比较结果输出调整车辆速度的控制信号。

优选的，当所述采集交通信号灯的信号的过程中，采集交通信号灯的摄像头的可视距离不超过第一预定值时，将所述最高车速值确定为第一车速限值。

优选的，当所述转向机构相邻两次转向的转向角度的差值不超过第二预定值且车辆行驶的距离不超过第三预定值时，将所述最高车速值确定为第二车速限值。

优选的，将所述最高车速值确定为输入的特定限速值。

本发明实施例还提供了一种防止车辆超速行驶的装置，包括：

用于采集车辆的车轮转速的转速仪；

用于采集车辆的转向机构的转向角度的转角测量仪；

用于采集交通信号灯的信号的摄像头；

用于根据所述转向机构相邻两次转向的转向角度的差值或相邻两个所述交通信号灯的距离确定最高车速值，根据所述车轮转速获得车辆的当前速度，根据所述当前速度与所述最高车速值的比较结果输出调整车辆速度的控制信号的控制器。

优选的，在控制器中包括：第一车速限值确定单元，用于当所述采集交通信号灯的信号的过程中，摄像头的可视距离不超过第一预定值时，将所述最高车速值确定为第一车速限值。

优选的，在控制器中还包括：第二车速限值确定单元，用于当所述转向机构相邻两次转向的转向角度的差值不超过第二预定值且车辆行驶的距离不超过第三预定值时，将所述最高车速值确定为第二车速限值。

优选的，在控制器中还包括：第三车速限值确定单元，用于将所述最高车速值确定为输入的特定限速值。

本发明实施例还提供了一种车辆，设置有如上所述的防止车辆超速行驶的装置。

从以上所述可以看出，本发明提供的防止车辆超速行驶的方法、装置及车辆通过对当前路况的判断，得出应当控制的最高车速值，并当车速超过最高车速值时控制发动机降低输出扭矩，使车速降低，从而能够有效防止驾驶员超速行驶，减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明的具体实施方式提供的防止车辆超速行驶方法的流程示意图；

图2为本发明具体实施方式提供的控制器的控制逻辑示意图；

图3为本发明具体实施方式提供的控制器的信号输入输出示意图；

图4为本发明具体实施方式提供的防止车辆超速行驶的装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“步骤1”或者“步骤2”等类似词语也不表示执行顺序的限制，而是表示能够完成具体实施方式的执行步骤中的一种。

本发明的具体实施方式提供了一种防止车辆超速行驶的方法，如图1所示，包括：

步骤11，采集车辆的车轮转速。