[发明专利]一种变速箱自动换挡测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速箱自动换挡测试装置，属于汽车零部件测试技术领域。

背景技术

变速箱是汽车的核心器件，车辆行驶过程中通过换挡来实行不同的路况和速度要求，因此换挡性能体现着变速箱使用的方便性和舒适性。随着我国汽车产业水平的不断发展，客户对变速箱产品性能的要求也越加严格。因此，行业内对变速箱换挡性能与疲劳试验越来越重视，而这对变速箱的开发、生产也有着重要的意义。

现有技术中，变速箱台架试验是变速箱开发与生产过程中必不可少的环节，进行试验时系统一般通过自动机械手对变速箱进行换挡。然而，目前在市场上现有机械手主要存在以下缺点：(1) 测试装置的换挡手与换挡臂硬性连接，机械手对换挡杆存在附加力不能很好的对动作力量解耦；(2) 机械手一般通过软轴连接变速箱，这对测量过程带来了外部器件的干扰；(3) 连接功能单一，无法同时满足单杆与双杆操纵结构的变速箱；(4) 现有的测试装置的换挡动作范围无法调整，存在撞变速箱顶盖现象，与真实挂挡动作存在差异，无法准确模拟工况，影响测量效果。

因此，开发一种使用范围广、测量准确性高、性能稳定的变速箱自动换挡测试装置具有积极的现实意义。

发明内容

本发明目的是提供一种变速箱自动换挡测试装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种变速箱自动换挡测试装置，包括龙门架，龙门架上设有导轨底板，导轨底板上固设有直线导轨模组、电气控制箱和电动缸；所述直线导轨模组和电动缸的活塞杆驱动方向相平行；

所述直线导轨模组上设有挂档托板装置，挂档托板装置由旋转夹紧装置固定安装于直线导轨模组上，所述挂档托板装置通过一T型连接杆与电动缸连接；

所述挂档托板装置内设有行程可调气缸A，行程可调气缸A的活塞杆前端连接设有气缸连接弯板，气缸连接弯板与滑动气缸固定板固定连接；

所述挂档托板装置的侧面设有一直线导轨，直线导轨的方向与行程可调气缸A活塞杆驱动方向相平行；所述滑动气缸固定板设于直线导轨上；

所述滑动气缸固定板上固设有行程可调气缸B；行程可调气缸B的活塞杆前端固定设有一L型连接块，L型连接块的外侧面固设有换挡拨叉安装板，换挡拨叉安装板的朝向挂档托板装置的一面固设有一磁块，另一面固设有一笔形气缸和一导向支座；

所述磁块的正下方设有位移传感器，位移传感器固设于挂档托板装置；

所述导向支座的下方设有一伸缩套，伸缩套的下方设于一换挡球头，换挡球头的下方固定连接有力传感器，力传感器的下方固定连接有换挡工装。

上文中，所述各个电动缸或气缸由于电气控制箱控制驱动；所述位移传感器和力传感器均与电气控制箱电连接。

所述换挡工装固定连接到变速箱选换挡杆上，以进行测试。

所述挂档托板装置由旋转夹紧装置固定安装在直线导轨模组上，使挂档托板装置可以绕旋转夹紧装置进行360度旋转。

上述技术方案中，所述换挡拨叉安装板安装在一直线导轨上。