[发明专利]布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅。

背景技术

日本专利第3988222号公报公开了以下的车辆用座椅。存在以下的车辆用座椅，即：将供给电源用的布线配置于搭载有电气元件的车辆用座椅，使设置于该布线的端部的连接器朝连接器用夹具（安装部件）滑动而安装于椅垫。

但是在日本专利第3988222号公报中公开的车辆用座椅中，若连接器相对于安装部件从错误的方向滑动并安装，则在后续工序中连接器彼此的连接会变得繁杂。

发明内容

本发明考虑上述事实，主要目的在于获得能够抑制连接器从错误的方向安装的布线用连接器的安装结构以及车辆用座椅。

技术方案1所述的布线用连接器的安装结构，具有：安装部件，其具备锁定部，供布线的连接器安装；被锁定部，其设置于所述连接器且被所述锁定部锁定；以及锁定限制单元，其设置于所述安装部件，通过使所述连接器从所述安装部件的一端侧滑动到锁定位置从而使所述被锁定部被所述锁定部锁定，并且即便使所述连接器从所述安装部件的另一端侧滑动到所述锁定位置，也不使所述被锁定部被所述锁定部锁定。

根据技术方案1所述的布线用连接器的安装结构，若使布线的连接器从安装部件的一端侧滑动到锁定位置时，设置于连接器的被锁定部被安装部件的锁定部锁定，从而能够将连接器安装于安装部件。

另一方面，即便使连接器从与安装部件的一端侧的相反侧的另一端侧滑动到锁定位置，设置于安装部件的锁定限制单元也不使被锁定部被锁定部锁定。由此，能够抑制从错误的方向（安装部件的另一端侧）安装连接器。

技术方案2所述的布线用连接器的安装结构是在技术方案1所述的布线用连接器的安装结构的基础上，所述安装部件与构成车辆用座椅的构成部件成形为一体。

根据技术方案2的布线用连接器的安装结构，由于安装部件与车辆用座椅的构成部件形成为一体，因而无需另外准备安装部件，因此能够削减部件数量。

技术方案3所述的布线用连接器的安装结构，是在技术方案1或2的布线用连接器的安装结构的基础上，在所述安装部件上形成有一对引导部，所述连接器具备可滑动地卡合于所述引导部的引导槽，所述锁定部是所述引导部之间的形成于所述锁定位置的立面部，所述锁定限制单元是从所述立面部的顶部朝所述安装部件的一端侧倾斜的倾斜部，所述被锁定部具备与所述立面部抵接的被立面部，并且是相对于所述倾斜部滑动的锁定爪。

根据技术方案3的布线用连接器的安装结构，通过使连接器的引导槽从安装部件的一端侧朝引导部卡合并滑动，从而连接器的锁定爪沿着倾斜部滑动并越过立面部。越过立面部后的锁定爪的被立面部在锁定位置与安装部件的立面部抵接并被锁定。另一方面，在使连接器从安装部件的另一端侧滑动的情况下，即使锁定爪越过立面部，由于在倾斜部滑动因此不被锁定。

技术方案4所述的布线用连接器的安装结构，是在技术方案3的布线用连接器的安装结构的基础上，所述安装部件具备滑动限制单元，该滑动限制单元使从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪不到达所述锁定位置。

根据技术方案4的布线用连接器的安装结构，即便使连接器从错误的方向（安装部件的另一端侧）滑动，滑动限制单元也不使锁定爪到达锁定位置，由此从错误的方向滑动的连接器不被安装部件锁定。

技术方案5的布线用连接器的安装结构是在技术方案4的布线用连接器的安装结构的基础上，所述滑动限制单元形成于所述引导部，所述滑动限制单元是使所述引导槽从所述安装部件的另一端侧不与所述引导部卡合的干涉部。

根据技术方案5的布线用连接器的安装结构，即便使连接器从错误的方向滑动，连接器的引导槽与形成于安装部件的引导部的干涉部发生干涉从而无法卡合，无法使连接器从错误的方向滑动。

技术方案6的布线用连接器的安装结构，是在技术方案4的布线用连接器的安装结构的基础上，所述连接器具备在所述锁定位置与所述安装部件抵接的限制部，所述滑动限制单元是将所述引导部的另一端部延长后的延长部，在从所述安装部件的另一端侧滑动的所述连接器的所述锁定爪到达所述锁定位置前，使所述限制部抵接于所述安装部件。

根据技术方案6的布线用连接器，使连接器从错误的方向（安装部件的另一端侧）滑动时，在锁定爪到达锁定位置前，连接器的限制部与安装部件抵接，使连接器无法进一步滑动。由此，锁定爪不到达锁定位置从而无法被锁定。