[发明专利]自行车变速器

说明书

一种自行车变速器，其主要设置有主体、链条箱、第一滑轮、第二滑轮和链条接触构件。主体被构造成安装到自行车上。链条箱可枢转地连接到主体上以至少在第一方位和第二方位之间移动。第一滑轮可旋转地连接到链条箱和主体二者之一上。第二滑轮可旋转地安装到链条箱上而与链条箱一起相对于所述主体运动。链条接触构件连接到所述主体上。链条接触构件包括不可旋转式链条接触部分，当链条箱位于第一方位时，不可旋转式链条接触部分伸入第一和第二滑轮之间的链条路径中，当链条箱处于第二方位时，不可旋转式链条接触部分位于第一和第二滑轮之间的链条路径之外。

技术领域

本发明总体上涉及自行车变速器。更具体而言，本发明涉及一种包括链条箱的自行车变速器，链条箱具有至少一个可旋转地安装到其上的滑轮。

背景技术

自行车通常采用链条传动机构来将踩踏力传递给后轮。自行车的链条传动机构通常使用变速器来选择性地将链条从多个链轮中的一个链轮移动到另一个链轮上，以改变自行车速度。典型的变速器具有底座部件、支撑链条导轨的可移动构件和连杆组件（如，移动机构），连杆组件连接在底座部件和可移动构件之间，从而使得链条箱能够相对于底座部件横向移动。如果是后变速器，通常设置有两个滑轮，以通过链条箱和滑轮实现链条移位以改变传动比。

发明内容

本发明的一个方面是提供一种自行车变速器，其结构比类似的传统变速器要相对紧凑些。

根据现有技术状况及本发明的第一方面，提供了一种自行车变速器，该自行车变速器主要包括主体、链条箱、第一滑轮、第二滑轮和链条接触构件。所述主体被构造成安装到自行车上。链条箱可枢转地连接到主体上以至少在第一方位和第二方位之间移动。第一滑轮可旋转地连接到链条箱和所述主体二者之一上。第二滑轮可旋转地安装到链条箱上以与该链条箱一起相对于所述主体运动。链条接触构件连接到主体上。链条接触构件包括不可旋转式链条接触部分，当链条箱位于第一方位时，不可旋转式链条接触部分伸入第一滑轮和第二滑轮之间的链条路径中，当链条箱处于第二方位时，不可旋转式链条接触部分位于第一滑轮和第二滑轮之间的链条路径之外。

根据本发明的第一方面，通过将自行车变速器配置有链条接触构件，可减小滑轮之间的距离，从而可使用尺寸更短的链条箱。因此，能将自行车变速器制造得使其重量比类似的传统变速器要相对轻些，但是结构仍然相对简单。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车变速器被构造成：所述主体包括底座部件、可移动构件和移动结构，移动结构可操作地连接在底座部件和可移动构件之间以相对于底座部件移动所述可移动构件和链条箱。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车变速器被构造成：链条接触构件作为独立于可移动构件的单独构件连接到可移动构件上。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车变速器被构造成：链条处构件通过至少一个螺钉连接到可移动构件上。

根据本发明的第五方面，根据第二方面的自行车变速器被构造成：一阻旋转结构安装在可移动构件上、并被设置成施加旋转阻力而阻碍链条箱从第一方位朝第二方位移动。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车变速器被构造成：一盖件覆盖所述阻旋转结构，所述盖件通过至少一个螺钉连接到可移动构件上，所述螺钉将链接触构件连接到所述可移动构件上。

根据本发明的第七方面，根据第二方面的自行车变速器被构造成：链条接触构件和可移动构件被制成为单一构件。

根据本发明的第八方面，根据第一方面的自行车变速器被构造成：链条接触构件的至少所述不可旋转式链条接触部分由树脂制成。

根据本发明的第九方面，根据第一方面的自行车变速器被构造成：链条接触构件包括支撑部分；所述不可旋转式链条接触部分可拆卸、可置换地连接到盖支撑部分上。