[发明专利]一种汽车滑移门的试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车试验技术领域，涉及一种汽车滑移门的试验装置。

背景技术

现有的大部分面包车中，前门采用铰链门方便，后门采用滑移门结构。所以，对滑移门的耐久试验也是必不可少的。滑移门耐久试验主要是用来确认滑移门结构、功能部件和相关系统的耐久性，测试方式主要是通过模拟开关门方式来对滑移门进行反复开关。

当前在国内汽车滑移车门试验比较普遍是用钢丝绳索通过有杆双作用汽缸左右拖拉完成实验。如中国专利公布的一种滑移门耐久试验装置的发明【申请号：201210357799.0】，包括：用于固定被测车身的底盘安装支架，用于实现被测滑移门与所述被测车身解锁的解锁机构，用于带动所述被测滑移门运动的柔性牵引机构，以及用于控制所述解锁机构和所述柔性牵引机构动作的控制系统。本发明提供的技术方案，采用分体模块式设计，安装灵活，适用车型广；解锁机构安装灵活，可实现多种内外开手柄解锁；柔性牵引机构使滑移门行程不再受限于气缸，并能实现滑移门的曲线、直线运动，通用性强，并可更好地模拟人手实际操作，试验结果更具可信度；设置的人机交互界面和报警机构，使该试验装置更可靠。

上述试验的缺点如下：1.试验滑移门不能同时试验铰链门，占地空间大，不能同时试验前后门；2.钢索推拉可靠性不稳定，噪声大。所以改善滑移门试验台架结构来提高试验效率是当务之急。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种适用性强的汽车滑移门的试验装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车滑移门的试验装置，包括机架和固定在机架上的直线导轨，其特征在于，所述的直线导轨上设有支撑板，所述的机架上还固定有能推动支撑板沿着直线导轨移动的气缸一，所述的支撑板设有与滑移门把手相连且能解开滑移门门锁的解锁机构。

本装置适用于滑移门门锁位于把手内侧的滑移门，解锁机构解开滑移门后，气缸一带动支撑板及支撑板上的解锁机构一起沿着直线导轨移动。由于解锁机构始终与把手相连，因此支撑板也带动滑移门一起作往复运动，从而模拟滑移门的开关门动作。采用支撑板直接带动解锁机构及把手滑动，结构简单，效率高，而且噪音小，而且适于各种滑动轨迹的滑移门。

在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的气缸一为无杆气缸，无杆气缸包括与直线导轨平行的缸管和在缸管内滑动的活塞，所述的活塞上具有滑块与支撑板相固连。无杆气缸可通过活塞直接或间接方式连接支撑板，并使其跟随活塞实现往复运动，它的最大优点是节省安装空间。

在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的解锁机构包括固定在支撑板上的气缸二和尼龙带，所述的尼龙带一端与滑移门的把手相套连，另一端与气缸二的推杆相连。由于滑移门的门锁位于把手上内侧，尼龙带套在把手上，当气缸二的推杆往回拉动尼龙带向外运动时，把手内侧受尼龙带的挤压力作用而开打门锁，实现解锁的目的；推杆向前运动时，尼龙带松懈，那么门锁自然又回位而关闭了。

作为另一种方案，在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的解锁机构包括铰接在支撑板上可相对支撑板的板面转动的气缸二，所述的气缸二的推杆一端与车门的门锁按钮相固连。当需要解锁时，气缸二的推杆回退，拉动门锁按钮并打开车门；然后启动气缸一带动支撑板及气缸二横向移动，气缸二受气缸一的牵引力作用而相对支撑板转动，根据车门的行程轨迹，自动调整与车门的角度。

作为另一种方案，在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的解锁机构包括尼龙带和固定在支撑板上的电机，所述的电机转轴上套设有转轮，所述的尼龙带一端与滑移门的把手相套连，另一端与电机的转轮相固连。电机带动转轮转动，转轮收紧尼龙带，使尼龙带带动拉紧把手，从而实现解锁的目的；转轮反向转动，尼龙带松懈，那么门锁自然又回位而关闭了。

在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述支撑板的行程与气缸二的推杆行程相垂直。拉动把手开锁的方向与滑移门的行程路线是相垂直的，故支撑板的行程与气缸二的推杆行程也设计成垂直，使得带动滑移门运动时比较省力快速。

在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的支撑板上设有限位框，所述的尼龙带穿过限位框。限位框用于圈住尼龙带，防止支撑板在运动中尼龙带偏移。

在上述的汽车滑移门的试验装置中，所述的气缸二为双轴气缸。又叫双轴气缸或双联气缸，它的优点是：杆不旋转，带左右导向杆，刚度和精度较高，安装尺寸比较紧凑，适合在空间小的地方用，且使用在有一定定位精度要求和夹紧要求的场合。