[发明专利]一种自动十字路口红绿灯控制装置及应用有效
申请号: | 201310579112.2 | 申请日: | 2013-11-18 |
公开(公告)号: | CN103761882A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 李武钢;郑嘉利;李平;黎相成;邓林 | 申请(专利权)人: | 广西师范学院 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/087 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 王素娥 |
地址: | 530023 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 十字路口 红绿灯 控制 装置 应用 | ||
1.一种自动十字路口红绿灯控制装置,其特征在于,装置由输入设备—矩阵键盘模块(3)、输出设备(4)、传感设备(1)和存储程序数字计算机(2)构成,
1)所述存储程序数字计算机(2)用于存储该系统所需要的参数,并处理所有输入设备和传感设备采集的信息,它由中央处理单元(CPU)(2-1)、电可擦除只读存储器(EEPROM)(2-2)、随机存取存储器(RAM)(2-3)、有I、II、III、IV、V五个端口的输入输出端口(I/O)(2-4)和闪存(FLASH)(2-5)构成,电可擦除只读存储器(EEPROM)(2-2)、随机存取存储器(RAM)(2-3)、输入输出端口(I/O)(2-4)和闪存(FLASH)(2-5)分别与中央处理单元(CPU)(2-1)连接,中央处理单元(CPU)(2-1)由算数/逻辑单元(ALU)(2-1-1),控制及定时电路(2-1-3),随机存取存储器(RAM)(2-1-2)构成,算数/逻辑单元(ALU)(2-1-1)与随机存储存储器(RAM)(2-1-2)连接后二者分别与控制及定时电路(2-1-3)连接;
所述输出设备(4)用于显示整个系统参数和整个系统运行状态,由LCD显示模块(4-1)和红绿指示灯和控制电路模块(4-2)组成;
所述传感设备(1)用于获取所监测十字路口的状态信息,并对这些信息进行处理后传送给存储程序数字计算机(2),由摄像头(1-1)、视频输入与解码芯片(1-2)和超声波模块(1-3)组成;
2)所述传感设备(1)的摄像头(1-1)与视频输入与解码芯片(1-2)连接,视频输入与解码芯片(1-2)与存储程序数字计算机(2)的输入端口I连接,传感设备(1)的超声波模块(1-3)与存储程序数字计算机(2)的输入端口II连接;矩阵键盘模块(3)与存储程序数字计算机(2)的输入端口III连接;存储程序数字计算机(2)的输出端口IV与输出设备(4)的LCD显示模块(4-1)连接,存储程序数字计算机(2)的输出端口V与输出设备(4)的红绿指示灯和控制电路模块(4-2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动十字路口红绿灯控制装置,其特征在于,所述存储程序数字计算机是依据传感设备摄像头(1-1)所采集的当前外部环境亮度来动态计算图像帧差阈值。
3.根据权利要求1所述的一种自动十字路口红绿灯控制装置,其特征在于,所述存储程序数字计算机(2)包括一个存储程序数字计算机,该存储程序数字计算机(2)除存储动态计算图像帧差阈值的程序和十字路口状态判断程序外,还允许存储更进一步操作的程序。
4.如权利要求1所述的一种自动十字路口红绿灯控制装置,其特征在于,为提供的可靠的红绿灯状态控制,并同时尽量提高红绿灯的响应的及时度,存储程序数字计算机(2)执行如下步骤,
1)需要为图像帧差法选取一个合适的阈值,首先,摄像头(1-1)进行100帧图像取样后,取出每一帧的亮度值累加后求平均,这样就取得了此时外部环境平均亮度值亮度,然后根据平均亮度值亮度和早中晚参考亮度值TM、TA、TN计算当前图像帧差阈值;
2)提高红绿灯响应的及时度,避免了误判的发生,首先存储程序数字计算机(2)会读取操作者预先设定的防误判的重复采样次数N,然后进行每次十字路口交通状态判断后,对该重复采样次数进行减1操作,并判断该值是否到0,如果到0,直接退出本轮判断,如果不为0,继续进行下一次判断,直到某种十字路口状态达到了3/4N,然后,再结合超声波模块(1-3)获取的车辆高度值来决定这个状态是否有效。
5.如权利要求1所述的一种自动十字路口红绿灯控制装置的应用,其特征在于,在十字路口发生局部堵塞的时候,该十字路口的各方向的交通灯都亮红灯,禁止各方向来的汽车进入十字路口内,就能使已被堵在十字路口内的汽车自行地离开,从而避免长时间的严重交通堵塞,当堵车消失后,该十字路口各方向的交通灯都能即刻恢复常态,以达到缓解十字路口严重交通堵塞的目的;在中央处理单元CPU(2-1)读取完电可擦除只读存储器(EEPROM)(2-2)中所保存的系统参数后,系统进入真正的十字路口红绿灯控制状态,此时,摄像头(1-1)和超声波模块(1-3)都对准了十字路口的重叠区域,考虑下面三种情况:
1)道路空旷,没有车通过,此时,摄像头1-1获取的前后两帧图像的亮度分量之间几乎没有差别,在使用帧差算法对两帧图像的亮度分量进行累加后相减,所得到的值必然会远远小于图像帧差阈值,然后,中央处理单元CPU(2-1)继续读取超声波模块(1-3)测得的距离值,因为此时道路上没有任何车通过,超声波模块(1-3)所测量到的值必然就是超声波模块(1-3)相对于路面的架设高度,所以,此时中央处理单元CPU(2-1)控制红绿指示灯和控制电路模块(4-2)进行正常运转,即间隔一定的时间红绿灯强制进行切换;
2)道路有车通过,但是不发生拥堵,此时,由于十字路口下车的移动,摄像头(1-1)获取的前后两帧图像的亮度分量必然存在较大的差别,在使用帧差法对两帧图像的亮度分量进行累加后相减,所得到的值必然会大于图像帧差阈值,在这种情况下,存储程序数字计算机(2)直接判定十字路口车流通畅,没有发生任何拥堵,而不会去读取超声波模块(1-3)的测距值,所以,此时存储程序数字计算机(2)控制红绿指示灯控制电路模块(4-2)进行正常运转,即间隔一定的时间红绿灯进行强制切换;
3)道路有车通过,但是在十字路口发生了拥堵,此时,由于十字路口下面的车停止不动,摄像头(1-1)获取的前后两帧图像的亮度分量几乎没有差别,在使用帧差算法对两帧图像的亮度分量进行累加后相减,所得到的值必然远小于图像帧差阈值,然后,存储程序数字计算机(2)继续读取超声波模块(1-3)测得的距离值,因为此时十字路口处发生了拥堵,超声波模块(1-3)所测量到的值必然就是超声波模块(1-3)相对于路面架设的高度减去车辆的高度,所以,此时存储程序数字计算机(2)控制红绿指示灯和控制模块(4-2)强制亮起红灯,禁止各方向来的汽车进入十字路口内,使已被堵在十字路口内的汽车自行地离开,当堵车消失后,该十字路口各方向的红绿灯都能即刻恢复常态。
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