[发明专利]航空器的触觉触摸屏以及用于操作航空器的方法

权利要求书

1. 一种用于控制航空器的飞行操作的航空器驾驶台，包括：

至少一个触摸屏，所述触摸屏具有多个用户输入；以及

所述多个用户输入中的至少一些用户输入是触觉输入，所述触觉输入提供对触摸的触觉响应；

其中，对触觉输入的触觉响应是基于对航空器操作的相应触觉输入的猛烈程度的分类确定的。

2. 根据权利要求1所述的航空器驾驶台，其特征在于，所述触觉输入被分类为菜单功能、菜单动作、硬动作和错误动作中的一个。

3. 根据权利要求2所述的航空器驾驶台，其特征在于，对硬动作的触觉响应比对菜单功能和菜单动作的触觉响应更加猛烈。

4. 根据权利要求3所述的航空器驾驶台，其特征在于，对所述错误动作的触觉响应比对所述硬动作的触觉响应更加猛烈。

5. 根据之前任一权利要求所述的航空器驾驶台，其特征在于，对航空器操作的所述相应触觉输入的猛烈程度可以被分类为无冲击、对系统有影响和错误事件中的一个。

6. 根据权利要求5所述的航空器驾驶台，其特征在于，对所述错误事件的触觉响应比对系统有影响的触觉响应更加猛烈。

7. 一种使用触觉触摸屏显示器操作具有驾驶台的航空器的方法，所述触觉触摸屏显示器具有多个触觉输入，每个输入提供触觉响应，所述方法包括：

检测所述触觉输入中的一个触觉输入的触摸以定义选择；

根据预定义的分类确定选择对航空器操作的猛烈程度；以及

基于确定的猛烈程度输出触觉响应。

8. 根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述触觉输入被分类为菜单功能、菜单动作、硬动作和错误动作中的一个。

9. 根据权利要求8所述的方法，其特征在于，对硬动作的触觉响应输出比对菜单功能和菜单动作的触觉响应输出更加猛烈。

10. 根据权利要求9所述的方法，其特征在于，对所述错误动作的触觉响应输出比对所述硬动作的触觉响应更加猛烈。

11. 根据权利要求7-10中任一所述的方法，其特征在于，所述选择对航空器操作的猛烈程度被分类为无冲击、对系统有影响和错误事件中的一个。

12. 根据权利要求11所述的方法，其特征在于，对系统有影响的选择的触觉响应输出比对无冲击的选择的触觉响应输出更加猛烈。

13. 根据权利要求12所述的方法，其特征在于，对错误事件的选择的触觉响应输出比对系统有影响的选择的触觉响应更加猛烈。

14. 一种使用触觉触摸屏显示器操作具有驾驶台的航空器的方法，所述触觉触摸屏显示器具有多个触觉输入，每个输入提供触觉响应，所述方法包括：

检测所述触觉输入中一个触觉输入的触摸以定义选择；其中，所述触觉输入是根据所述触觉输入对航空器操作的猛烈程度分类的；以及

基于所述选择输出触觉响应。

15. 根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述猛烈程度被分类为无冲击触觉输入，对系统有影响的触觉输入和错误事件触觉输入中的一个。

16. 根据权利要求15所述的方法，其特征在于，对系统有影响的触觉输入的触觉响应输出比对无冲击触觉输入的触觉响应输出更加猛烈。

17. 根据权利要求16所述的方法，其特征在于，对错误事件触觉输入的触觉响应输出比对系统有影响的触觉输入的触觉响应更加猛烈。