[发明专利]汽车空调器系统的前蒸发器

说明书

技术领域

本发明属于车用空调技术领域，具体涉及一种汽车空调器系统的前蒸发器结构。

背景技术

蒸发器总成（简称NBM1）是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。车用空调蒸发器根据在车内安装位置的不同，分为前蒸发器总成和顶蒸发器总成。

前蒸发器总成（简称前蒸总成）由依次连接的连接风道、进风箱壳体、上下壳体组件和左右壳体组件等组成。在右壳体的右侧设置有吹面除霜风门摇臂和混合风门摇臂，分别用于控制吹面除霜风门和混合风门。由于吹面除霜风门摇臂和混合风门摇臂的结构非常相似，但两者又无法实现互换安装，因此、在装配时，工人很可能将吹面除霜风门摇臂与混合风门摇臂错装，造成前蒸总成无法正常工作，必须拆卸后重新安装，非常麻烦，同时会给消费者留下不好的印象。

另外，左壳体和右壳体均为注塑成型件，在左壳体、右壳体的侧壁的外周对应设置有若干安装支耳，两个对应的安装支耳由贯通的周边螺栓相连。由于左右壳体的尺寸较大，仅靠周边螺栓紧固，可靠性不够。

最后，传统结构中，连接风道为注塑件，通过卡扣与进风箱壳体相连，安装和拆卸非常方便。在检修过程中，需要拆卸连接风道，容易造成连接风道的卡扣损坏，致使连接风道提前报废，无法继续使用。而对于连接风道来说，除卡扣损坏外，其余部分均完好无损，造成极大的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调器系统的前蒸发器，能有效防止吹面除霜风门摇臂与混合风门摇臂错装的现象发生，同时提高左右壳体的装配可靠性，以及避免连接风道的卡扣损坏而提前报废。

为此，本发明提供的一种汽车空调器系统的前蒸发器，包括依次相连的连接风道（A）、进风箱壳体（E）、上下壳体组件（B）和左右壳体组件（C），所述连接风道（A）、进风箱壳体（E）和上下壳体组件（B）由上到下依次布置，左右壳体组件（C）位于上下壳体组件（B）的右侧；所述上下壳体组件（B）包括上壳体（B1）和下壳体（B2），左右壳体组件（C）包括左壳体（C1）和右壳体（C2），并通过周边螺栓（5）连接在一起，在右壳体（C2）的右侧设置有吹面除霜风门摇臂（1）、与吹面除霜风门摇臂（1）相连的第一连杆（2）、混合风门摇臂（3）、与混合风门摇臂（3）相连的第二连杆（4），所述连接风道（A）包括弧形的风道主体（A1），所述风道主体（A1）的下端边缘水平向外延伸形成安装座（A2），所述连接风道（A）通过安装座（A2）左右两侧设置的安装卡扣（A3）与进风箱壳体（E）卡接，关键在于：在所述吹面除霜风门摇臂（1）上设置有第一防错装标记（a），在所述右壳体（C2）上靠近吹面除霜风门摇臂（1）的位置处也设置有第一防错装标记（a）；在所述混合风门摇臂（3）上设置有第二防错装标记（b），在所述右壳体（C2）上靠近混合风门摇臂（3）的位置处也设置有第二防错装标记（b）；在左、右壳体（C1、C2）内分别设置有左右延伸的中部安装柱（6），左、右壳体（C1、C2）由贯穿两个中部安装柱（6）的中部螺栓（7）相连；在所述安装座（A2）的左前角位置处、右后角位置处分别水平向外延伸形成安装板（A4），相应地，在进风箱壳体（E）上设置有正对安装板（A4）的安装平台（E1），当安装卡扣（A3）损坏后，由穿过安装板（A4）和安装平台（E1）的螺钉将连接风道（A）固定在进风箱壳体（E）上，所述安装板（A4）上预留螺栓过孔位置处的厚度比安装板（A4）其余位置处的厚度要薄。

优选为，所述第一、第二防错装标记（a、b）为圆圈或三角形，且第一防错装标记（a）与第二防错装标记（b）不同。圆圈或三角形的放错标记，简单醒目，容易加工。

所述安装卡扣（A3）共三个，其中两个间隔设置在安装座（A2）的左侧，另外一个设置在安装座（A2）的右侧中部。优化安装卡扣的数量和安装位置，一方面节约成本，另一方面也考虑到布置位置需要。

所述左壳体（C1）的周边还设置有插柱（8），右壳体（C2）的周边设置有与插柱（8）对应的插孔（9）。插柱插孔组合结构，便于左右壳体安装时定位。

位于左壳体（C1）内的所述中部安装柱（6）与左壳体（C1）内的隔板相连，位于右壳体（C2）内的中部安装柱（6）与右壳体（C2）内的隔板相连。中间安装柱与隔板相连，进一部保证了中间安装柱的强度，并节约了中间安装柱的占用空间，便于中间安装柱的布置。

本发明的有益效果是：