[发明专利]用于机动车辆底盘的稳定器安排

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆底盘的稳定器安排，该安排具有至少一个致动器，该至少一个致动器在连接到该稳定器安排的一个悬架区域中完全地或部分地补偿车辆运动，其中该致动器可以通过多个柔性管线而被致动。

背景技术

在机动车辆中将柔性管线铺设到液压或电气供应系统中是有问题的，尤其是在车桥或悬架区域，这是由于在运行中车辆部件（例如车轮和悬架）相对于围绕它们的车辆部件进行了不是无足轻重的相对运动。然而，为了车辆的可靠运行，绝对必要的是可靠地保护这些铺设的管线不仅免于由于自外部作用于车辆上的物体（例如撞击在所述车辆上的碎石）造成的损伤而且特别地免于由于例如这种相对运动或者由于相对该车辆其他部件的擦伤运动造成的损伤。特别有问题的是在机动车辆装备有旨在完全地或部分地补偿该车辆围绕纵向轴线、横向轴线和/或竖直轴线的运动的系统的情况下确定这些管线的路线。为了能够实现所述补偿，致动器被安排在底盘区域中并且由通常居中的安排在该车辆中的一个控制单元通过铺设在该底盘区域中的多个柔性供应管线而被液压地和/或电气地致动。这种管线特别易于受到上述相对运动的影响。然而，这些管线还面临危险，这是由于它们必须被安排成比较靠近地面并且直接在这些旋转车轮的附近。

DE102008041329A1披露了一种稳定器安排，在该安排中一个管线相对于稳定器的纵向轴线以一种螺旋形方式在一个特定的纵向区段上延伸。在已知的稳定器安排的情况下，不利的是只有一个管线延伸到该致动器并且多个管线是组合在一个管线中，这是由于这些管线以这种方式的组合导致所述管线不具有特别高的柔韧度。

发明内容

本发明所基于的目的是提出在用于机动车辆底盘的稳定器安排中的一种确定管线路线的装置，该装置确保了免于由该车辆的相对运动并且还由外部影响造成损伤的高防护等级，并且还在该车辆中允许尽可能短的直接铺设路径。

这个目的是通过如下的技术方案1的特征来实现的。在所述技术方案中，提供的是将这些柔性管线的路线确定为从一个中央控制单元经过安排在稳定器轴承中的多个开口到达与一个稳定器相互作用的致动器，其中这些柔性管线被安排成以一种螺旋形方式围绕该稳定器，并且该致动器的操作导致螺旋线的直径的改变。在此情况下，该螺旋线的直径至多对应于该致动器的直径，以便允许一种特别节省安装空间的安排。

1.一种用于机动车辆底盘的稳定器安排，该安排具有至少一个致动器，该至少一个致动器在连接到该稳定器安排的一个悬架区域中完全地或部分地补偿车辆运动，其中该致动器可以借助于多个柔性管线被致动，这些柔性管线的路线被确定为从一个中央控制单元经过安排在稳定器轴承中的多个开口到达与一个稳定器相互作用的所述致动器，其中这些柔性管线被安排成以一种螺旋形方式围绕该稳定器，并且该致动器的操作导致螺旋线的直径的改变。

2.如技术方案1所述的稳定器安排，这些柔性管线是电气管线，并且用于补偿的致动器是一个机电致动器。

3.如技术方案2所述的稳定器安排，这些柔性的电气管线是各自单独屏蔽的。

4.如技术方案2或3所述的稳定器安排，该机电致动器是一个无刷DC电动机形式，并且这些柔性的电气管线是各自与该无刷电动机的一个相（U，V，W）相关联的。

5.如以上技术方案之一所述的稳定器安排，提供了另一个柔性管线，所述管线的路线被确定为穿过该稳定器轴承并且被安排成以一种螺旋形方式围绕该稳定器。

6.如技术方案5所述的稳定器安排，该另一个柔性管线是一个电气信号管线，该电气信号管线被连接到一个传感器。

7.如以上技术方案之一所述的稳定器安排，这些开口在该稳定器的如在该车辆的竖直方向上看到的下方和/或上方是基本上彼此邻近安排的。

8.如技术方案1至7之一所述的稳定器安排，这些开口在该稳定器的如在该车辆的竖直方向上看到的左侧和/或右侧是基本上彼此上下安排的。

本发明的主题提供的是使这些柔性管线以电气管线形式的，并且使这个用于补偿的致动器是一个机电致动器。为了使柔性度保持得尽可能高，提供的是使这些柔性的电气管线被各自单独地屏蔽并且各自单独确定路线。其结果是，与这些管线的路线被确定为在一个公用管线中的情况相比实现了更高的柔性度，其中一个公用的屏蔽物导致一个刚性的复合管线。