[发明专利]一种自清洁耐磨刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种自清洁耐磨刹车片。 

背景技术

刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效；并且，在刹车片与刹车盘进行摩擦过程中，刹车片磨损会产生大量的粉尘，其粉尘堆积在刹车片上也会影响其制动效果。因此，对本领域技术人员而言，亟待对现有技术中的刹车片进行结构设计，提高刹车片的耐磨、散热和清洁效果。 

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种自清洁耐磨刹车片，具有良好的耐磨效果、自清洁效果和散热效果。 

一种自清洁耐磨刹车片，包括金属片和摩擦块，所述金属片和所述摩擦块贴合成一整体，所述摩擦块的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，所述摩擦块朝向刹车盘的摩擦面上设置有微型凹坑；在所述摩擦块朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为U型槽；从内弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽体、所述第二槽体的槽宽逐渐增大，所述摩擦块的外弧端面上设置有垂直于所述金属片和所述摩擦块交界 面的厚度警示条。 

优选地，所述第一槽体的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。 

优选地，所述第二槽体的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。 

优选地，所述第一槽体与所述第二槽体相对于所述摩擦块的中线对称设置。 

优选地，所述微型凹坑均匀分布在所述摩擦块朝向刹车盘的摩擦面上。 

本发明中，在摩擦块朝向刹车盘的摩擦面上设有微型凹坑，从而增加该摩擦面的摩擦系数，提升刹车片的刹车性能；在摩擦块的摩擦面的两侧设置第一槽体和第二槽体，且从内弧端面向外弧端面方向上第一槽体、第二槽体的槽宽逐渐增大，在制动过程中，粉尘和热量更加容易通过第一槽体、第二槽体从外弧端面一侧较大的开口向外排出，并且，在刹车片与刹车盘的摩擦过程中产生的高速气流，能够进一步增强粉尘和热量的自排出效果，将第一槽体和第二槽体设计为U型槽，可以避免排粉尘死角，避免粉尘的积累，使得排尘更加顺畅；在摩擦块的外弧端面上设置垂直于所述金属片和所述摩擦块交界面的厚度警示线，可以提示摩擦块的磨损状态，防止刹车片过度磨损导致失效引发安全事故。 

附图说明

图1为本发明实施例提出的一种自清洁耐磨刹车片的主视图； 

图2为图1中自清洁耐磨刹车片的侧视图。 

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本发明实施例提出的一种自清洁耐磨刹车片的主视图；图2为图1中自清洁耐磨刹车片的侧视图。 

参照图1-2，本发明实施例提出的一种自清洁耐磨刹车片，包括金属片2和摩擦块1，金属片2和摩擦块1贴合成一整体，摩擦块1的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，摩擦块1朝向刹车盘的摩擦面上设置有微型凹坑； 在摩擦块1朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体3和第二槽体4，第一槽体3和第二槽体4为U型槽；从内弧端面向外弧端面方向上，第一槽体3、第二槽体4的槽宽逐渐增大，摩擦块1的外弧端面上设置有垂直于金属片2和摩擦块1交界面的厚度警示条5。 

本实施例中，在摩擦块1朝向刹车盘的摩擦面上设有微型凹坑，从而增加该摩擦面的摩擦系数，提升刹车片的刹车性能；在摩擦块1的摩擦面的两侧设置第一槽体3和第二槽体4，且从内弧端面向外弧端面方向上第一槽体3、第二槽体4的槽宽逐渐增大，在制动过程中，粉尘和热量更加容易通过第一槽体3、第二槽体4从外弧端面一侧较大的开口向外排出，并且，在刹车片与刹车盘的摩擦过程中产生的高速气流，能够进一步增强粉尘和热量的自排出效果，将第一槽体3和第二槽体4设计为U型槽，可以避免排粉尘死角，避免粉尘的积累，使得排尘更加顺畅；在摩擦块1的外弧端面上设置垂直于金属片2和摩擦块1交界面的厚度警示线，可以提示摩擦块1的磨损状态，防止刹车片过度磨损导致失效引发安全事故。 

在具体设计过程中，可以设计第一槽体3、第二槽体4的槽深从外弧端面至内弧端面大小相等，以方便加工制作。 

在上述实施例中，第一槽体3与第二槽体4相对于摩擦块1的中线对称设置，从而对整个摩擦块1产生均匀的清洁和散热效果。