[发明专利]用于车辆的自动手动变速器

权利要求书

1.一种用于车辆的自动手动变速器，包括：

输入轴，所述输入轴配置为从动力源接收旋转力；

输出轴，所述输出轴平行于所述输入轴设置，以便动力从所述输出轴输出；以及

多个变速系，每个变速系包括以外齿轮彼此外切的方式分别设置在所述输入轴和所述输出轴上的外齿轮，所述外齿轮成对形成以实现一系列变速比中的一个，

其中，在形成所述多个变速系中的实现至少两个邻近的变速比的变速系的外齿轮中，形成每个变速系的两个外齿轮中的任一个通过行星齿轮装置连接到所述输入轴或所述输出轴；

其中，所述行星齿轮装置连接到形成在由所述多个变速系形成的一系列变速比中具有相对较高的减速比的低挡位的变速系的外齿轮中的一个，以及

形成在由所述多个变速系形成的一系列变速比中具有相对较低的减速比的高挡位的变速系的外齿轮中的一个通过同步器连接到所述输入轴或所述输出轴。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，通过所述行星齿轮装置连接到所述输入轴或所述输出轴的外齿轮被限制相对彼此旋转地整体连接到所述行星齿轮装置的旋转元件。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，所述行星齿轮装置包括三个旋转元件，

其中，不同于连接到相应的外齿轮的旋转元件，两个旋转元件中的一个被限制相对于彼此旋转地整体连接到所述输入轴或所述输出轴，而所述两个旋转元件中的剩余的一个连接至制动器从而能够限制其旋转，并且所述制动器配置为施加到剩余的旋转元件的摩擦力通过控制器逐渐增加或降低。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，所述行星齿轮装置的三个旋转元件包括太阳轮、行星架和内齿圈，

其中，当所述行星齿轮装置共轴设置在所述输入轴上时，行星架整体连接到相应的外齿轮，以及

当所述行星齿轮装置共轴设置在所述输出轴上时，太阳轮整体连接到相应的外齿轮。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，当形成在一系列变速比中具有相对较高的减速比的低挡位的变速系包括四组变速系时，

分别连接到在所述四组变速系中减速比相对较高的两组变速系的外齿轮的行星齿轮装置共轴设置在所述输出轴上，以及

分别连接到在所述四组变速系中减速比相对较低的剩余的两组变速系的外齿轮的行星齿轮装置共轴设置在所述输入轴上。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，离合器安装在所述输入轴上，所述离合器控制所述动力源产生的动力传输。

7.一种用于车辆的自动手动变速器，其具有减速比逐渐降低的至少第一挡位到第四挡位的一系列变速比，所述自动手动变速器包括：

第一行星齿轮装置，所述第一行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第一挡位的变速比的外齿轮中可旋转地设置在输出轴上的外齿轮的太阳轮；

第二行星齿轮装置，所述第二行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第二挡位的变速比的外齿轮中可旋转地设置在所述输出轴上的外齿轮的太阳轮；

第三行星齿轮装置，所述第三行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第三挡位的变速比的外齿轮中可旋转地设置在输入轴上的外齿轮的行星架；

第四行星齿轮装置，所述第四行星齿轮装置设置有整体连接到在形成第四挡位的变速比的外齿轮中可旋转地设置在所述输入轴上的外齿轮的行星架；

制动器，所述制动器分别控制所述第一行星齿轮装置到所述第四行星齿轮装置的内齿圈的旋转；以及

控制器，所述控制器控制所述制动器；

其中，所述输入轴和输出轴彼此平行设置，所述外齿轮中的一个外齿轮形成第一挡位的变速比并且直接地连接至所述输入轴，所述外齿轮中的一个外齿轮形成第二挡位的变速比并且直接地连接至所述输入轴，所述外齿轮中的一个外齿轮形成第三挡位的变速比并且直接地连接至所述输出轴，所述外齿轮中的一个外齿轮形成第四挡位的变速比并且直接地连接至所述输出轴。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的自动手动变速器，其中，所述第一行星齿轮装置的行星架和所述第二行星齿轮装置的行星架整体连接到所述输出轴；以及

所述第三行星齿轮装置的太阳轮和所述第四行星齿轮装置的太阳轮整体连接到所述输入轴。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的自动手动变速器，进一步包括：

具有的减速比比第四挡位的减速比更低的至少一个挡位；

其中，形成所述至少一个挡位的两个外齿轮中的一个整体连接到所述输入轴，并且两个外齿轮中的剩余的一个通过同步器连接到所述输出轴。