[发明专利]超高耐热发动机绕组用电线制造方法、电线、及电动泵

说明书

技术领域

本发明涉及发动机绕组用电线制造方法及根据此制造的电线以及具有此的电动泵，是可以450℃以上的超高温的环境使用。 

背景技术

为了预备火灾或爆炸事故所使用的火灾防火服，或各种耐热塑料、节能型发动机、电子产品、半导体原料等要承受高温的环境。制作使用于这种产品的原料树脂的工序也是在高温环境进行。即，使用制造高温的热载体锅炉，将传热流体(thermal fluid)加热到400℃以上，使输油管循环后，将液态的树脂原料通过输油管内部的管路使其移动，但是，若输油管的温度下降，原料树脂会变僵硬。 

为了防止原料僵硬，使用高温的传热流体。另外，为了移动传热流体，在高温的环境也要确保附加于装置的泵的耐热性与耐久性。作为为了使高温的传热流体循环的密封电动泵(Canned Motor Pump)是，将离心泵与发动机组合为一体，使泵液的一部分返流至发动机或轴承，执行润滑与冷却。由于泵液流动至发动机的转子室（rotor chamber），因此为了不使泵液渗透到发动机零部件，电动泵以罐状形式构成。这种密封电动泵的所有装置都是密封且没有液体泄漏或噪音的这一点，使用于制造塑料、纤维等的产品的工厂等地。 

运作流体根据高温化，为了防止电动泵过热，也提出在电动泵外部利用如同冷却套管的手段根据水的冷却构造。这样一来，只能具备用水较多冷却装置，但是能够冷却的水最终也要使用其他能源获得，因此会发生多种多样的问题。即，为了冷却水的供给会浪费过多的能源，并且会腐蚀已设置的冷却装置，因此在6个月至1年以内要周期性的进行清扫，且由于使用的冷却机腐蚀，因此存在需要每隔一定时期更换的缺点。 

为了使暴露在高温的电动泵发挥稳定的性能，绕组于发动机内电线的 高耐热化也成为重要技术课题之一。一般而言，由于涂层于电线的树脂物不能在高温中确保绝缘性，因此在超高耐热电动泵需要能够承受高温的电线。另外，超高耐热电动泵绕组用电线也是根据使用温度，涂层的材质也会有所不同。根据产业性的要求，泵温度的最大限度也在逐渐增大，并且对于在450℃以上的温度也能维持耐久性与绝缘性的绕组用电线的要求也正在成为焦点。 

发明内容

（要解决的技术问题） 

本发明作为考虑到上述问题，作为正在高温化的超高耐热电动泵的绕组用电线的目的在于，提供耐热性能更高的电线的制造方法，且根据此制造的电线。 

本发明提供超高温耐热电动泵的其他目的在于，作为能够在450℃以上使用的超高耐热的电动泵，克服水冷方式的缺点，以空气冷却方式能够直接使用于高温环境。 

（解决问题的手段） 

为了解决上述问题，与本发明相关的超高耐热发动机绕组用电线的制造方法，包括：由耐热树脂，在裸铜线实施的一次涂层的阶段；由织造的耐热纤维，在所述一次涂层的耐热树脂的外层实施织造涂层的阶段；由所述耐热树脂，在所述织造涂层的外层实施二次涂层的阶段；及由无机物，在所述二次涂层的耐热树脂的外层实施无机物涂层的阶段。 

作为于本发明相关的一事例，所述耐热树脂可包括聚酰亚胺(polyimide)系的树脂。 

作为与本发明相关的一事例，所述耐热纤维包括以螺旋方向交叉织造多数个玻璃纤维(glass fiber)，。 

作为与本发明相关的一事例，所述超高耐热发动机绕组用电线制造方法，由所述耐热树脂，在所述织造涂层的外层实施二次涂层的阶段；与由无机物，在所述二次涂层的耐热树脂的外层实施无机物涂层的阶段之间，还包括：使所述所述二次涂层的电线卷曲的阶段。 

作为与本发明相关的一事例，由无机物，在所述二次涂层的耐热树脂 的外层实施无机物涂层的阶段，包括：在无机物中真空状态使所述卷曲的电线浸渍的过程。 

与本发明相关的其他事例，超高耐热发动机绕组用电线制造方法，包括：由耐热树脂，在裸铜线实施涂层的阶段；由织造耐热纤维，在所述涂层的耐热树脂的外层实施织造涂层的阶段；及由无机物，在所述织造涂层的外层实施无机物涂层的阶段。 

另外，与本发明相关的其他又一事例，超高耐热发动机绕组用电线制造方法，包括：由织造的耐热纤维，在裸铜线的外层实施织造涂层的阶段；由耐热树脂，在所述织造涂层的外层实施涂层的阶段；及由无机物在所述涂层的耐热树脂的外层实施无机物涂层的阶段。 

此情况，所述耐热树脂包括聚酰亚胺系的树脂。