[发明专利]次级空气引入系统

权利要求书

1.一种用于涡轮增压发动机的方法，包括：

在发动机冷起动期间，

独立于所需增压压力，配合地调节被置于将压缩机出口与跨过涡轮机耦合的废气门管道连接的管道中的空气阀门以及被置于所述废气门管道中的废气门，从而将增压空气从所述压缩机出口的下游传送到所述废气门管道中，其中，所述空气阀门在所述管道与所述废气门管道连接处的上游被置于所述管道中；以及

使从富气缸燃烧生成的还原剂与所述增压空气在排气排放控制设备上游发生放热反应；以及

在非发动机冷起动条件期间，基于所需增压压力调节所述废气门，并且使所述空气阀门维持在关闭位置。

2.如权利要求1所述的方法，其进一步包括将所述放热反应所产生的热量引导到所述排气排放控制设备从而加热所述设备，并且其中所述发动机冷起动包括在发动机起动期间发动机温度处于环境温度。

3.如权利要求1所述的方法，其进一步包括恰在发动机起动事件之后，在次级空气阀门关闭的情况下打开所述废气门。

4.如权利要求3所述的方法，其中配合地调节所述次级空气阀门和所述废气门进一步包括，一旦节气门入口压力超过涡轮机出口压力，则在打开所述次级空气阀门的同时，使得所述废气门逐步地关闭。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述废气门关闭的量是基于节气门入口压力和排气空燃比。

6.一种用于发动机的方法，其包括：

在第一模式期间，打开次级空气阀门，从而将增压空气传送到跨过涡轮机耦合的废气门管道中，并且调节被置于所述废气门管道中的废气门，从而将所需量的排气传送到所述废气门管道；以及

在第二模式期间，关闭所述次级空气阀门，并且基于所需增压压力调节所述废气门，所述次级空气阀门被置于将压缩机出口连接到所述废气门管道的管道中，所述次级空气阀门在所述管道与所述废气门管道的连接处的上游被置于所述管道中。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述第一模式包括所述涡轮机下游的排放控制设备低于阈值温度，并且其中所述第二模式包括所述排放控制设备高于所述阈值温度。