[发明专利]车内空气异味真空臭氧深度处理机组及处理方法

说明书

技术领域

 本发明涉及的是一种车内空气异味真空臭氧深度处理机组及处理方法，属于车内空气异味处理技术领域。

背景技术

车内的污染源包括座椅、仪表盘、地胶、密封条等，以及车辆深层部位的稀释剂、胶水、油漆及涂料。目前，对车内空气异味的处理、消除的方法有许多，如开窗通风（至少要半年以上）、放置活性炭、竹炭包、放置水果、放置可净化空气的植物、使用汽车空气净化器、运用专业的消毒除味设备（专业光触媒、臭氧机）等等。这些方法中部分无效，部分虽然有一定的效果，但费工费时费金钱，而且对深层部位的污染物难以净化（臭氧净化方法是迅速有效可行的，但当下仅能处理表面的污染物，并且几天后，污染指标又会反弹。）即便是旧车，经暴晒挥发物又能逸出，说明车内装饰深层的有害物质虽然经过若干年的不断挥发，它们的危害仍然存在，經暴晒后更甚。

发明内容

本发明提出的是一种车内空气异味真空臭氧深度处理机组及处理方法，其目的旨在利用真空技术将汽车装饰深层部位的空气抽出，再将适当浓度和湿度的臭氧气体充入，使臭氧与装饰深层部位的污染源充分接触，消解表层和深层污染源的挥发物并达到预定的降解程度（控制降解程度！否则会破坏饰品性能。臭氧浓度、湿度、真空度、加压力及作用时间等参数可由实验结果来确定），使汽车内空气达到环保和健康的要求，一改现时臭氧消解汽车异味只能浅表、短时、不彻底的现状。

本发明的技术解决方案：车内空气异味真空臭氧深度处理机组，其结构包括臭氧发生器、增湿器、臭氧真空压力处理罐及真空系统、自动控制系统；其中臭氧真空压力处理罐通过臭氧管路与臭氧发生器相接，臭氧真空压力处理罐通过增湿管路与增湿器相接，臭氧真空压力处理罐通过真空管路与真空系统中的罗茨泵、真空泵相接；自动控制系统中的传感器安装在臭氧真空压力处理罐罐体上，传感器产生的信号电流均连接到PLC可编程控制器上。

车内空气异味真空臭氧深度的处理方法，包括如下步骤：

（1）先按常规方法测量车内异味，依据ＧＢ／Ｔ 27630-2011乘用车内空气质量评价指南、ＧＢ／Ｔ 18883-2002室内空气质量标准、汽车生活网，汽车评测对汽车进行测量，所取得的数据将与处理后所得数据对比，

根据处理效果修改臭氧浓度、真空度、罐内压力、保压时间工艺参数，所述的工艺参数预定为：臭氧真空压力处理罐12压力0.08MPa、臭氧浓度1ｍｇ／Ｌ、湿度65~85％，保持时间30~50分钟，然后，将汽车送入臭氧真空压力处理罐12中，关闭罐盖，并对臭氧真空压力处理罐抽真空直达-0.08MPa左右，关F自动阀、关真空泵、关G自动阀；  

（2）将增湿器的湿气流经A自动阀输入到臭氧真空压力处理罐，保持湿度在65~85％；

（3）臭氧发生器产生的臭氧经B自动阀7进入混合罐，经C自动阀，由混合气输送泵再经D自动阀注入臭氧真空压力处理罐中，并逐渐升压至0.08MPa；

（4）关闭A自动阀、B自动阀、C自动阀、D自动阀，保持臭氧真空压力处理罐压力0.08MPa、臭氧浓度1ｍｇ／Ｌ、湿度65~85％，保持时间30~50分钟；

（5）在保压期间，臭氧深入到饰品内部，与各种有害物质的挥发源充分作用，使车内异味在今后较长的时间内都能达标（根据处理效果修改臭氧浓度、真空度、罐内压力、保压时间等工艺参数，使处理效果达到最佳）；

 （6）保压结束，开E自动阀，将臭氧真空压力处理罐内的余压经净化缓冲罐与大气接通。

本发明的优点：1）对车内的污染源以及车辆深层部位的稀释剂、胶水、油漆及涂料产生的异味深度快速降解。2）可作为生产厂在新车组装完成后使用该机组作最后一道工序，对车内异味深度降解和消毒。

附图说明

附图1是车内空气异味真空臭氧深度处理机组的结构示意图。

图中的1是混合气输送泵、2是混合罐、3是压力表、4是臭氧发生器、5是增湿器、6是A自动阀、7是B自动阀、8是C自动阀、9是D自动阀、10是E自动阀、11是F自动阀、12是臭氧真空压力处理罐、13是A真空表、14是真空缓冲罐、15是罗茨泵、16是真空泵、17是G自动阀、18是净化缓冲罐、19是接大气、20是电气控制柜。

具体实施方式