[发明专利]一种阻尼主动可调的液压减振器

权利要求书

1.一种阻尼主动可调的液压减振器，包括缸体（1）、浮动活塞（2）、活塞（3）和活塞杆（4），浮动活塞（2）和活塞（3）均位于缸体（1），浮动活塞（2）在活塞（3）的上方，浮动活塞（2）和活塞（3）将缸体（1）划分出上部的压缩空气腔、中间的上油腔和下部的下油腔，活塞杆（4）与活塞（3）连接且从缸体（1）的下端伸出，其特征是：在缸体（1）外部，上油腔与下油腔之间通过管路d构成液压回路，在液压回路上设置液压马达（6），液压马达（6）固定连接飞轮（7），管路d中的油液始终由上至下流经液压马达（6），飞轮（7）绕同一方向转动；液压马达（6）的上管路通过第五三向流通阀连接管路e首端，管路e尾端连接双作用液压缸（8）的左缸，液压马达（6）的下管路通过第六三向流通阀连接管路f首端，管路f尾端连接双作用液压缸（8）的右缸；双作用液压缸（8）的缸体内部设有与缸内壁密封接触的双作用液压缸活塞（9），双作用液压缸活塞（9）将缸体内部分为左缸和右缸，推杆（10）与双作用液压缸活塞（9）连接并从左缸和右缸的左右两端伸出，伸出右缸的推杆（10）与可变电阻（16）的可变电阻杆（11）连接，可变电阻（16）一端连接连接电源（17）正极，另一端连接绕在第二电磁铁（20）上的线圈，电源（17）负极连接绕在第一电磁铁（19）上的线圈，第一电磁铁（19）上的线圈和第二电磁铁（20）上的线圈通电方向相反；第一电磁铁（19）固定于车桥上且靠近第二电磁铁（20），第二电磁铁（20）一端与摩擦瓦（21）相连，摩擦瓦（21）与所述飞轮（7）贴合。

2.根据权利要求1所述一种阻尼主动可调的液压减振器，其特征是：管路d由四条支路d1、d2、d3、d4组成，支路d1首端与上油腔连通，尾端与液压马达（6）上部相连，中间连有第三单向阀（14）；支路d2首端与支路d1通过第一三向流通阀连接，尾端与支路d4通过第二三向流通阀连接，中间连有第二单向阀（13）；支路d3首端与支路d1通过第三三向流通阀连接，尾端与支路d4通过第四三向流通阀连接，中间连有第四单向阀（15）；支路d4首端与下油腔c连通，尾端与液压马达（6）下部连接，中间连有第一单向阀（5）。

3.根据权利要求2所述一种阻尼主动可调的液压减振器，其特征是：当路况优良时，可变电阻杆（11）位于可变电阻（16）中点处，第一、第二电磁铁（19、20）之间的斥力较大，摩擦瓦（21）施加于飞轮（7）的摩擦力较大，液压马达（6）为管路d中油液提供大流动阻力，减振器具有大阻尼； 当路况恶劣时，滑动可变电阻杆（11）使电路中接入电阻值变大，第一、第二电磁铁（19、20）之间的斥力减小，摩擦瓦（21）施加于飞轮（7）的摩擦力减小，液压马达（6）对管路d内油液提供的流动阻力减小，减振器阻尼减小。