[发明专利]汽车发动机罩锁结构

权利要求书

1.一种汽车发动机罩锁结构，其特征在于，包括锁结构装置和锁保护装置，所述锁结构装置包括锁顶板（10）、锁底板（20）、锁销（30）、锁止主动摆页（40）、锁止被动摆页（50）及拉簧（60），所述锁保护装置包括安全钩（80），所述锁销（30）的一端与所述锁顶板（10）固定连接，所述锁销（30）的另一端形成卡持头部（31），所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）安装在所述锁底板（20）上，所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）之间形成卡槽（48），所述拉簧（60）连接在所述锁底板（20）与所述锁止主动摆页（40）之间且呈拉伸状态，所述卡持头部（31）挤压穿过所述卡槽（48）并在所述拉簧（60）的拉伸弹力作用下，所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）将所述卡持头部（31）锁紧，所述安全钩（80）的一端连接在所述锁顶板（10）上，所述安全钩（80）的另一端钩持在所述锁底板（20）上。

2.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述安全钩（80）的另一端上形成弯钩（81），所述锁底板（20）上设有供所述弯钩（81）穿设的过孔（24），所述弯钩（81）在穿过所述过孔（24）后钩持在所述过孔（24）的周缘。

3.如权利要求2所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述过孔（24）的下方设有锥形突出部（25），所述安全钩（80）的弯钩（81）在穿过所述过孔（24）后钩持在所述锥形突出部（25）上。

4.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述锁顶板（10）的一侧弯折形成侧板（14），所述侧板（14）上设有安装孔（16），所述汽车发动机罩锁结构还包括铰柱（82）和辅助弹簧（84），所述铰柱（82）将所述安全钩（80）锁入所述安装孔（16）内，所述辅助弹簧（84）提供弹力使所述安全钩（80）呈一定角度的倾斜。

5.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述汽车发动机罩锁结构还包括压簧（70），所述压簧（70）设置在所述锁顶板（10）和所述锁底板（20）之间并套设在所述锁销（30）上，当发动机罩锁紧时所述压簧（70）处于压缩状态。

6.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述锁底板（20）上弯折形成折片（26），所述锁止主动摆页（40）上弯折形成另一折片（41），所述拉簧（60）的两端分别连接在所述折片（46）和所述另一折片（41）上。

7.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述锁止主动摆页（10）的一端和所述锁止被动摆页（12）的一端通过枢轴（95）连接在一起。

8.如权利要求7所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述汽车发动机罩锁结构还包括另一拉簧（45）和活动板（46），所述活动板（46）与所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）联动连接，所述另一拉簧（45）连接在所述锁止主动摆页（40）的另一端和所述锁止被动摆页（50）的另一端之间且呈拉伸状态，当施加拉力（F）于所述锁止主动摆页（40）使所述锁止主动摆页（40）绕着所述枢轴（95）转动时，所述锁止主动摆页（40）同时牵引带动所述活动板（46）朝向所述枢轴（95）所在的方向滑动，所述活动板（46）滑动时对所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）同时施加向外的张力以扩大所述卡槽（48）的间隙。

9.如权利要求7所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述锁止被动摆页（50）固定而不可转动，所述锁止主动摆页（40）在拉力（F）的作用下绕着所述枢轴（95）可转动。

10.如权利要求1所述的汽车发动机罩锁结构，其特征在于，所述锁止主动摆页（40）和所述锁止被动摆页（50）安装在所述锁底板（20）下方，所述锁底板（20）上对应所述卡槽（48）的位置设有供所述卡持头部（31）穿过的通孔（22）。