[发明专利]转矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转矩传递装置，尤其是在机动车的动力总成系统中。

背景技术

转矩传递装置在现有技术中以各种各样的设计方案被公知。因此例如公知了用于车辆变速器的摩擦离合器，借助于这些摩擦离合器能够传递驱动侧的转矩到变速器的输入轴上，其中，转矩的接入能够通过所述转矩传递装置有目的地控制。也公开了用于双离合变速器的双离合器，其中，两个单个离合器在驱动侧与驱动马达连接，其中，一个离合器盘分别与一个变速器输入轴连接。通过一个或另一个离合器的接入或切断能够将转矩要么由驱动马达传递到所述一个变速器输入轴上要么传递到另一个变速器输入轴上。

为了一离合器的所述操纵或一双离合器而将操纵装置用作力传递系统，它们将由一致动器提供的、以操纵力和操纵行程形式的操纵能量传递到对应的离合器的挤压板上。在此，这些操纵装置也可以具有液压的传递段或机械的传递段或它们的组合。

转矩传递系统连同它们的操纵装置的特征在于大量被安装的单个部件，这些单个部件在常见方式的制造中是带有公差的。在这样的高数目的单个部件的情况下，整个传递段中的很小的单个部件公差叠加成一很大的公差值，由此，在装配之后不能由如下出发，即，在标称致动器位置的情况下也存在离合器的挤压板的标称位置。

为了考虑这样的公差而可以使用这样的致动器，所述致动器配备有较大的操纵区域，以便也能够在所述公差情况下调整所述分别需要的、能传递的转矩。相对于所述标称操纵情况的该拓宽的操纵区域负面地影响成本、安装空间需求和部分地也影响可调节性。

相应地也适用于操纵装置的传递段的单个部件，这是因为在离合器的挤压板附近出现的公差必须通过整个传递段的附加移动被平衡。

为了进行公差补偿而在双离合器的情况下公开如下：将所谓的调整盘布置在离合器的碟簧舌状部和离合器轴承（Ausrücklager）之间，这些调整盘为了路径修正而在操纵支承件的区域中被插入到所述传递段中。这在碟簧舌状部和支承件之间的、通过所述舌状部的摆动的持久的相对运动中导致经硬化的调整盘的必要性，这又在成本方面是不利的。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种转矩传递装置，所述转矩传递装置在运行中出现的公差方面至少如下程度地平衡，即，在需要的额定操纵区域上的操纵是可行的，并且尽管如此实现了成本低廉的解决方案。

该任务依据本发明通过根据权利要求1的变速器来解决。

根据本发明的实施方式设置一转矩传递装置，尤其是在机动车的动力总成系统中，具有用于受控制地调整能由所述转矩传递装置传递的转矩的操纵装置，所述操纵装置具有一操纵杠杆，所述操纵杠杆具有一驱动区域、一从动区域和一支承装置，其中，所述操纵装置能够在所述驱动区域上由一致动器操纵，其中，所述致动器、所述操纵装置的操纵杠杆和/或所述转矩传递装置和所述支承装置的操纵行程由终端止挡件限界并且优选此外设置至少一个公差补偿元件，所述公差补偿元件布置在所述致动器和所述操纵杠杆之间、在所述操纵杠杆和所述支承装置之间布置在所述支承装置的区域中或布置在所述杠杆的元件之间。由此：一方面将能实际操纵的操纵行程限界到所述公差补偿元件上，这是必须的，从而使得具有与之相联系的损坏的继续操纵能够被中断；并且此外在限界的操纵区域中减少或补偿所述公差，从而使得总地实现如下，即，标称的操纵行程也能够被遵循。

在此有利的是，两个终端止挡件布置在所述杠杆的区域中，从而使得所述杠杆在其操纵运动中在朝一个操纵方向摆动时由一终端止挡件来限界，并且所述操纵杠杆在其操纵运动中在朝另一操纵方向摆动时由第二终端止挡件来限界。由此，将必须的运动区域限制到实际上的操纵范围上。有利的是，所述运动直接在操纵杠杆处被限界，因为在那里在所述公差情况下可能出现最大的偏差。

也有利的是，两个终端止挡件布置在所述转矩传递系统的区域中或所述致动器的区域中，从而使得所述转矩传递系统或所述致动器在其操纵运动中在朝一操纵方向操纵时由一终端止挡件来限界，并且所述转矩传递系统或所述致动器在其操纵运动中在朝另一操纵方向操纵时由第二终端止挡件来限界。

用于整个系统在两个方向上的运动限制的所述两个终端止挡件不必作用到相同的构件上。因此例如，所述一个止挡件可以朝所述一个方向限界所述致动器的路径并且另一个止挡件可以朝另一个运动方向限界所述杠杆的路径。也可行的是，所述操纵系统仅装备有一清楚限定的并且能可能地调整的终端止挡件。这没有提供在两侧上的运动限界的所有优点，但是相对于没有清楚限定的终端位置的系统已经是改善。