[发明专利]智能车位空间检测系统及其工作方法无效
| 申请号: | 201310268460.8 | 申请日: | 2013-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN104249737A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 程瑶 | 申请(专利权)人: | 青岛联合创新技术服务平台有限公司 |
| 主分类号: | B60W30/00 | 分类号: | B60W30/00;B60W40/00;B60R1/00;B60W10/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市市北区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 车位 空间 检测 系统 及其 工作 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种检测系统,具体地说,是一种智能车位空间检测系统及其工作方法。
背景技术
停车是每一个车主最头疼的事情,目前并不是所有的停车区域都划有停车线,这样使停在此区域的车辆之间的距离不一,也使两车之间的空间形成的车位大小也不同,不同车型的宽度和长度也是不同的,驾驶者很难完全能判断出自己的汽车是否能停入这个车位。当车位小到不足以使汽车停入,但驾驶员认为汽车可以停入时,就会使驾驶员浪费大量时间进行停入车位的尝试,浪费时间,浪费精力,还会影响其他车辆的行驶和停泊。
发明内容
本发明针对上述的问题,设计了一种智能车位空间检测系统及其工作方法。
本发明的智能车位空间检测系统,包括摄像头、激光测距仪、控制器和显示器,摄像头和激光测距仪都可旋转的安装在汽车上,并都与控制器内设置的微处理器相连,显示器与微处理器相连,汽车上还安装有用于驱动摄像头和激光测距仪摆动的伺服电机,伺服电机也与微处理器相连,微处理器还与汽车的转向灯、倒车灯和速度表相连。
一种智能车位空间检测系统的工作方法,工作步骤如下:
1)初始状态时,摄像头对准汽车的正前方,速度表将速度信息发送给控制器的微处理器;
2)当微处理器接收到的速度信息的速度值低于设定值时,系统启动,驾驶员控制汽车,使要挺入的方位的转向灯或倒车灯亮起,微处理器接收到转向灯或倒车灯的状态,控制驱动电机将摄像头和激光测距仪扭转到相应的方位;
3)摄像机采集图像信息,并将图像信息发送给微处理器进行分析;
4)微处理器检测到车位两侧的车辆位置,然后控制激光测距仪分别测量车尾两侧的车辆与本车的距离以及测量时激光测距仪转动的角度,并将其发送给微处理器进行计算分析;
5)微处理器计算出车位的宽度信息,并将宽度信息与本车尺寸数据进行比较,将比较结果和宽度信息发送到显示器上显示。
本发明的有益效果是:智能车位空间检测系统通过图像处理技术和激光测距技术,在汽车停泊前就可对目的车位进行空间宽度的测量,确定车辆是否可以停入,节省了因车辆无法停入而浪费的大量尝试的时间,避免了不必要的麻烦,也保证了停车场内的交通顺畅。
附图说明
附图1为智能车位空间检测系统的系统框图。
具体实施方式
本发明的智能车位空间检测系统,如图1所示,包括摄像头、激光测距仪、控制器和显示器,摄像头和激光测距仪都可旋转的安装在汽车上,并都与控制器内设置的微处理器相连,显示器与微处理器相连,汽车上还安装有用于驱动摄像头和激光测距仪摆动的伺服电机,伺服电机也与微处理器相连,微处理器还与汽车的转向灯、倒车灯和速度表相连。
初始状态时,摄像头对准汽车的正前方,速度表将速度信息发送给控制器的微处理器。
当微处理器接收到的速度信息的速度值低于设定值时,系统启动,驾驶员控制汽车,使要挺入的方位的转向灯或倒车灯亮起,微处理器接收到转向灯或倒车灯的状态,控制驱动电机将摄像头和激光测距仪扭转到相应的方位。
摄像机采集图像信息,并将图像信息发送给微处理器进行分析。
微处理器检测到车位两侧的车辆位置,然后控制激光测距仪分别测量车尾两侧的车辆与本车的距离以及测量时激光测距仪转动的角度,并将其发送给微处理器进行计算分析。
微处理器计算出车位的宽度信息,并将宽度信息与本车尺寸数据进行比较,将比较结果和宽度信息发送到显示器上显示。
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