[发明专利]用于内燃机冷却系统的变速泵控制装置有效
| 申请号： | 201310260093.7 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN103511057B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 奥萨马·A·阿比哈纳 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F01P7/14;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 冷却系统 变速 控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆装置，其特征在于，包含：
变速冷却剂泵；
在冷却剂回路中与变速冷却剂泵耦接的多个传热节点，每个传热节点基于传热节点的操作状态产生流速请求；
接受流速请求的泵控制器，所述泵控制器将每个传热节点各自的流速请求映射到能产生各自请求的流速的泵流速中，选择一个最大的映射的泵流速，并控制变速冷却剂泵的操作来产生所选择的泵流速，其中，所述映射由所述冷却剂回路的特征流量分布提供，每个传热节点的流量分布与泵流量分布之间的关系被泵控制器用于所述映射。
2.根据权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，多个传热节点包括发动机节点和舱室加热节点。
3.根据权利要求2所述的车辆装置，其特征在于，发动机节点包括内燃机和发动机控制模块。
4.根据权利要求2所述的车辆装置，其特征在于，舱室加热节点包括加热器芯和电子温度控制模块。
5.根据权利要求4所述的车辆装置，其特征在于，舱室加热节点还包括电加热器。
6.根据权利要求2所述的车辆装置，其特征在于，多个传热节点包括热量回收节点。
7.根据权利要求6所述的车辆装置，其特征在于，热量回收节点包括废气再循环冷却器。
8.根据权利要求1所述的车辆装置，其特征在于，变速冷却剂泵由电力驱动。
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