[发明专利]用于吊车制动兼走道的结构无效
申请号: | 201310256246.0 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103287978A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 陈明;唐鹏 | 申请(专利权)人: | 上海欧本钢结构有限公司 |
主分类号: | B66C13/00 | 分类号: | B66C13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201500 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 吊车 制动 走道 结构 | ||
1.用于吊车制动兼走道的结构,该结构包括:
两平行布置的吊车梁;
轨道梁,其安装于吊车梁上翼缘板;
其特征在于,还包括制动兼走道单元,该制动兼走道单元具有:
对称布置的型钢边缘构件,其设于上翼缘板边缘且具有一个竖向延伸工作面和一个将自身固定于上翼缘板的安装部分;
之型波纹腹板,其设于对称布置的型钢边缘构件之间;
其中,之型波纹腹板是一个横断面呈波纹状的板状部件,所述板状部件的每个波纹断面呈梯形状。
2.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,所述型钢边缘构件与之型波纹腹板为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,所述型钢边缘构件与之型波纹腹板共同构成一体化的模块化组件,且制动兼走道单元由复数个模块化组件拼接而成。
4.根据权利要求2所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,所述钢边缘构件与之型波纹腹板组成的一体式结构可拆卸地安装于上翼缘板。
5.根据权利要求3所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,模块化组件的长度为2000mm。
6.根据权利要求1或3所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,制动兼走道单元内的每个模块化组件的波纹走向与吊车梁延伸方向垂直。
7.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,型钢边缘构件截面呈L形且将自身固定于上翼缘板的安装部分具有吊装孔。
8.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,所述之型波纹腹板的梯形波纹的波长为188mm,波高为40mm;
之型波纹腹板的每个波段水平投影长度为:波段的水平部分的水平投影为63mm,倾斜部分的水平投影为31mm;
之型波纹腹板的波纹斜段的倾角为52°;
之型波纹腹板的厚度为2mm-5mm。
9.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,所述制动兼走道单元采用螺栓与吊车梁连接。
10.根据权利要求1所述的用于吊车制动兼走道的结构,其特征在于,其中,制动兼走道单元的模块化组件无加劲肋,通过之型钢走道板的自我加劲形成足够的刚度来满足检修、传递制动力的要求。
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