[发明专利]一种车辆状态相互监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，更具体的说是涉及一种用于相互监控前后车辆状态监控系统。

背景技术

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的100多年。步入21世纪，随着科学技术的不断发展和生活水平的提高，汽车的大量普及，其安全性已成为人们越来越关注的问题。现在智能汽车的已逐渐进入大家的眼球，怎样最大限度的提高行车安全是人们最关注的问题。

发明内容

本发明提供一种车辆状态相互监控系统，其可对位于车辆前后方的车辆的状况进行监控，出现意外情况时，便于驾驶人员及时采取措施，确保行车安全。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种车辆状态相互监控系统，它包括主控制器、汽车控制接口和状态监控装置，所述的汽车控制接口和状态监控装置均连接在主控制器上，所述的主控制器上还连接有信号处理电路，所述的信号处理电路连接在信号接收发射装置上，所述的主控制器上还连接有显示装置。

更进一步的技术方案是:

作为优选，所述的主控制器上还连接有存储器。

作为优选，所述的汽车控制接口有多个。

进一步的，所述的状态监控装置包括车速监控装置、转向状况监控装置、变道监控装置和距离监控装置。

作为优选，所述的信号处理电路包括A/D转换电路和D/A转换电路。

作为优选，所述的信号接收发射装置为天线。

作为优选，所述的主控制器为MSP43。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的状态监控系统可对车辆的状态进行检测，并通过信号接收发射装置发送给前后的车辆，便于前后车辆对该车的状态信息进行监控，若出现意外情况，便于驾驶人员及时采取措施，确保行车安全，减少交通事故。

2、本发明的在监测到车辆出现状况或亲后车辆出现状况时，汽车控制接口可强制控制汽车采取措施，确保行车安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

[实施例]

如图1所示的一种车辆状态相互监控系统，它包括主控制器、汽车控制接口和状态监控装置，所述的汽车控制接口和状态监控装置均连接在主控制器上，所述的主控制器上还连接有信号处理电路，所述的信号处理电路连接在信号接收发射装置上，所述的主控制器上还连接有显示装置。

所述的主控制器上还连接有存储器。

所述的汽车控制接口有多个。

所述的状态监控装置包括车速监控装置、转向状况监控装置、变道监控装置和距离监控装置。

所述的信号处理电路包括A/D转换电路和D/A转换电路。

所述的信号接收发射装置为天线。

所述的主控制器为MSP43。

本实施例的工作过程如下：

本发明的状态监控装置包括车速监控装置、转向状况监控装置、变道监控装置和距离监控装置。其中，车速监控装置可采用速度传感器，用于检测该车的行驶速度；转向状况监控装置可连接在转向机上，用于检测该车的转向状况；变道监控装置用于对车辆所处的车道位置进行检测；距离监控装置用于对该车辆与前方车辆和后方车辆之间的距离进行监控，可采用距离传感器。状态监控装置将监控到的信息传送给主控制器，主控制器在将信息传送给显示装置的同时，并将信息发送给信号处理电路进行处理，将其转换给信号接收发射装置可以处理的信号，并通过信号接收发射装置发送给前后车辆。信号接收发射装置也可对前后车辆发送的状态信息进行接收，并通过信号处理电路处理成数字信号后发送给主控制器，主控制器在控制显示装置将前后车辆的状态信息显示出来。汽车控制接口可连接与汽车的档位、刹车或油门上，当主控制器监测到前/后车辆与该车的距离在一定范围内时，即通过汽车控制接口强制对该车的行驶速度进行控制，使两车之间的距离在安全范围内，以确保行车安全。

如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。