[发明专利]用于实施车辆的能量管理的方法在审
申请号: | 201310252026.0 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103507653A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | U.菲舍尔;U.舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力伟;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 实施 车辆 能量 管理 方法 | ||
1.用于实施车辆(2)的能量管理的方法(42),所述车辆能够通过电驱动器(32)运动,其中所述电驱动器(32)能够利用存储在电能存储器(20)中的电能进行驱动,所述方法包括:
-预先确定(44)目的地(8);并且
-寻找(46)通往所述目的地(8)的路线(10),在所述路线上在最小距离(22)内存在可用的电源(18),利用所述电源能够对所述电能存储器(20)进行再充电;
-其中所述最小距离(22)相应于所述车辆(2)利用存储在所述电能存储器(20)中的能源还能够至少运动的路程。
2.按权利要求1或2所述的方法(42),其包括:
-计算(56)到所述电源(12)的到达时间;并且
-预约(62)所述电源(18)用于所述电能存储器(20)的充电持续时间;
-其中所述电源(18)是能够由多个参与者共同使用的能源并且为了对所述电能存储器(20)进行再充电能够被预约用于所述充电持续时间。
3.按权利要求3所述的方法(42),其包括:
-基于所述充电持续时间以及用于所述路线(10)的行驶时间计算总行驶时间。
4.按权利要求3或4所述的方法(42),其包括:
-基于用于使所述车辆(2)在所述电源(18)与所述目的地(8)之间运动的电能需求计算所述充电持续时间(56)。
5.按权利要求2到4中任一项所述的方法(42),其包括:
-询问所述能够由多个参与者共同使用的能源(18)能够用于对所述电能存储器(20)进行再充电的空闲时刻;并且
-基于所述询问的空闲时刻和到能够由多个参与者共同使用的能源(18)的行驶时间计算合适的起始时刻。
6.按权利要求2到5中任一项所述的方法(42),其包括:
-询问(56)所述能够由多个参与者共同使用的能源(18)能够用于对所述电能存储器(20)进行再充电的空闲持续时刻;并且
-其中在待寻找的通往所述目的地(8)的路线上的能够由多个参与者共同使用的能源(18)的空闲持续时刻必须至少如此大,从而能够对所述电能存储器(20)进行充电用于通往目的地(24)的剩余距离或者通往其他电源(8)的中间距离(22)。
7.按上述权利要求中任一项所述的方法(42),其包括:
-询问所述车辆(2)在所述电源(18)处所计划的停留持续时间;
-基于所述所计划的停留持续时间选择用于对所述电能存储器(20)进行充电的充电策略。
8.按上述权利要求中任一项所述的方法(42),其中为了寻找(46)所述路线(10)考虑所述车辆的运行特性和/或对所述车辆(2)的外部影响。
9.控制装置(36),其适合于实施按上述权利要求中任一项所述的方法。
10.车辆(2),其包括按权利要求9所述的控制装置(36)。
11.具有程序代码段的计算机程序,所述计算机程序用于在计算机或者按权利要求9所述的装置上执行所述计算机程序时实施按权利要求1到8中任一项所述的方法的所有步骤。
12.计算机程序产品,其包括程序代码,所述程序代码存储在计算机可读的数据载体上并且在数据处理装置上执行所述程序代码时所述程序代码实施按权利要求1到8中任一项所述的方法。
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