[发明专利]一种合金材料及利用该材料制造叉车横梁的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种合金材料，以及利用该合金材料制造叉车横梁的方法，属于金属材料技术领域。

背景技术

在叉车中，多个横梁分别焊接于叉车内、外门架之上，从而支撑叉车门架进行货物的叉取卸放、升降堆码等动作。在工作过程中，由于门架不断地提升、卸放着货叉上的重物，从而导致横梁在工作过程中受到较大的弯曲及扭转载荷。另外，叉车中的门架上横梁还起到固定链条的作用，从而支撑滑架，带动滑架传动。叉车门架横梁是叉车门架系统的重要组成部分，是叉车的关键零部件，其质量影响到叉车的工作性能及效率。

现有的叉车横梁材料一般采用Q235A钢，其屈服强度为235MPa，抗拉强度为375MPa。近年来，随着叉车吨位及性能要求的逐渐提高，Q235A钢的力学性能已经不能满足需求，因此，在尽量节约成本的情况下提高叉车横梁的强度和韧性成为亟待解决的重大难题。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种合金材料，用来制造叉车横梁，以及利用该合金材料制造叉车横梁的方法。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种合金材料，利用该材料制造叉车横梁，所述合金材料成分按重量份为：

碳：0.16%~0.25%；锰：0.8%~1.4%；硅：0.3%~0.6%；铬：0.2%~0.8%；铁：余量。

作为上述技术方案的改进，所述合金材料成分按重量份为：碳：0.25%；锰：1.4%；硅：0.5%；铬：0.6%；铁：余量。

一种采用上述合金材料制造叉车横梁的方法，所述制造方法为熔模铸造，所述熔模的蜡模模料成分按重量份为：

石蜡：50份~70份；聚合松香：15份~40份；EVA：5份~15份；褐煤蜡：5份~10份。

作为上述技术方案的改进，所述熔模的蜡模模料成分按重量份为：石蜡：50份；聚合松香：40份；EVA：5份；褐煤蜡：5份。

作为上述技术方案的改进，所述叉车横梁在以下条件下依次进行热处理：

①正火，温度范围为：820℃~920℃，正火时间为：0.5h~1.5h；

②淬火，温度范围为：860℃~960℃，淬火时间为：1h~3h；

③回火，温度范围为：500℃~700℃，回火时间为：4h~6h。

作为上述技术方案的改进，所述叉车横梁在以下条件下依次进行热处理：

①正火，在870℃温度下保温1h；

②淬火，在920℃温度下淬火2h；

③回火，在600℃温度下回火5h。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明提供了一种用于制造叉车横梁的合金材料，以及利用该合金材料制造叉车横梁的工艺方法。该合金材料制造的叉车横梁，其屈服强度大于620MPa，抗拉强度达750MPa以上，材料伸长率达到20%，硬度达到200HBW以上，材料内部组织达到一级，并具有良好的工艺性，完全可替代现有的Q235A钢等材料。

附图说明

图1为本发明所述叉车横梁的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明所述采用熔模铸造叉车横梁的结构示意图；

图4为本发明所述叉车横梁铸态下金相显微组织；

图5~图7为本发明所述不同实施例中金相显微组织。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

如图1所示，为本发明所述叉车横梁的主视图，图2为图1的俯视图。本发明所述叉车横梁10为合金材料制成，其合金成分按重量份提供以下实施例：