[发明专利]变速器主动齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器主动齿轮，属于变速器技术领域。

背景技术

变速器上的主动齿轮带动从动齿轮进行转动传动，而普通主动齿轮上仅设有一个齿轮盘，只能驱动一组从同平面上的从动齿轮的转动，使用局限性较大并且与转动轴的连接处稳定性与密闭性较差。

发明内容

本发明提出了变速器主动齿轮，用以实现同时驱动多组从动齿轮的转动，保证与主轴连接的紧密和牢固。

为实现这一目的，本发明所采用的方法是：变速器主动齿轮，包括本体，所述本体为圆柱体结构，本体中央设有通孔，本体顶部边缘设有环形凸台，凸台下方的本体上设有第一齿轮盘，本体底部边缘设有第二齿轮盘，所述通孔的边缘均匀设有多条轴向平行的槽体，通孔的内壁上附着有一层橡胶层。

所述第二齿轮盘外径小于第一齿轮盘。

其有益效果是：第一齿轮盘和第二齿轮盘使主动齿轮在同一时间可驱动不同平面的多组从动齿轮进行转动，通孔边缘的槽体与转动轴相互卡合，使齿轮与转动轴连接紧密，传动轴不会发生空转，橡胶层可以增加缓槽体和转动轴之间的摩擦力，使连接面的密封性较好，同时防止传动轴与通孔内壁之间的摩擦产生磨损。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明剖视结构图；

图2是本发明俯视结构图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2所示的变速器主动齿轮，包括本体1，本体1为圆柱体结构，本体1中央设有连接传动轴的通孔2，通孔2的边缘均匀设有多条槽体6，槽体6轴向平行，与传动轴相互卡合，通孔2的内壁上附着有一层橡胶层7，橡胶层7可增加通孔2与转动轴之间的摩擦，防止转动轴空转，增加连接面的密封性能，同时避免转动轴与通孔2直接接触造成磨损。本体1顶部边缘设有圆环形凸台3，凸台3限制主动齿轮的安装位置。凸台3下方的本体1上连接有第一齿轮盘4，本体1底部边缘连接有第二齿轮盘5，第一齿轮盘4的外径大于第二齿轮盘5，这样可使主动齿轮同时驱动不同平面的多组不同尺寸的从动齿轮。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。