[发明专利]城市轨道交通系统中基于目的地的延续防护进路触发方法有效
| 申请号： | 201310187568.4 | 申请日： | 2013-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103264714A | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 薛强;方必胜 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L19/06 | 分类号： | B61L19/06;B61L27/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 200070 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 系统 基于 目的地 延续 防护 进路 触发 方法 | ||
1.一种城市轨道交通系统中基于目的地的延续防护进路触发方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)系统初始化，设置默认延续防护进路overlap，预设时间上限t；
(2)判断列车是否进入overlap触发区段，若为是，执行步骤(3)，否则联锁系统CI不建立overlap，并转向步骤(11)；
(3)判断主进路是否建立，若为是，执行步骤(4)，否则CI不建立overlap，并转向步骤(11)；
(4)判断overlap是否建立，若为是，执行步骤(5)，否则CI保持现有的overlap，并转向步骤(11)；
(5)CI向自动列车监控系统ATS发送overlap锁闭请求，同时启动计时器；
(6)ATS收到请求后搜索目的地信息，若存在目的地信息则计算出overlap锁闭的方向回复给CI，并执行步骤(7)，若不存在则返回默认的overlap位置，并转向(11)；
(7)判断CI是否收到overlap锁闭信息，若为是，执行步骤(10)，否则执行步骤(8)；
(8)判断计时器是否已到预设时间t，若为是，执行步骤(9)，否则返回步骤(5)；
(9)CI建立默认的overlap，并转向步骤(11)；
(10)CI按照目的地建立overlap，并转向步骤(11)；
(11)结束。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通系统中基于目的地的延续防护进路触发方法，其特征在于，所述的步骤(6)中的目的地信息指该overlap上游方向触发区段内的第一辆列车信息。
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