[发明专利]用于汽车的应急启动装置和汽车的应急启动方法及汽车

权利要求书

1.一种用于汽车的应急启动装置，其特征在于，包括：

应急电池；

连接器，所述连接器用于连接到所述汽车的电池；

控制模块，所述控制模块分别与所述应急电池和所述连接器相连，所述控制模块,在获得所述连接器连接到所述电池的连接信号后,对所述电池的当前亏电状态进行识别，并根据所述电池的当前亏电状态控制所述应急电池。

2.如权利要求1所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，所述控制模块进一步构造为用于根据所述电池的当前亏电状态获得所述电池的当前电压，并在所述电池的当前电压大于或等于第一预设电压且所述汽车应急启动时，控制所述应急电池响应所述汽车的应急启动进行启动输出。

3.如权利要求2所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，所述控制模块进一步构造为用于在预设时间内判断所述汽车是否出现点火动作，如果是，则延时关闭所述应急电池的启动输出，并在所述汽车启动后控制所述汽车对所述应急电池进行充电。

4.如权利要求3所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，如果否，所述控制模块关闭所述应急电池的启动输出。

5.如权利要求2所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，所述控制模块进一步构造为用于在所述电池的当前电压小于所述第一预设电压时控制所述应急电池不响应所述汽车的应急启动。

6.如权利要求1所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，所述控制模块进一步包括：

控制单元，所述控制单元的电源输入端分别与所述应急电池的正输出端和所述连接器的正输入端相连，所述控制单元的电压采样输入端与所述连接器的负输入端相连；

开关单元，所述开关单元的第一端与所述连接器的负输入端相连，所述开关单元的第二端与所述控制单元的充电控制端相连，所述开关单元的第三端与所述控制单元的输出启动控制端相连，所述开关单元的第四端与所述控制单元的电流采样输入端相连；

分流器，所述分流器的一端与所述控制单元的电流采样输入端和所述开关单元的第四端分别相连，所述分流器的另一端与所述控制单元的参考地和所述应急电池的负输出端相连。

7.如权利要求1所述的用于汽车的应急启动装置，其特征在于，还包括：

照明模块，所述照明模块与所述控制模块相连；

警示模块，所述警示模块与所述控制模块相连，用于发出警示信息；

电源输出模块，所述电源输出模块与所述控制模块相连，用于输出第二预设电压的电源。

8.一种汽车，其特征在于，包括：

电池；以及

如权利要求1-7任一项所述的用于汽车的应急启动装置。

9.一种汽车的应急启动方法，其特征在于，包括如下步骤：

获得所述汽车的应急启动装置中的连接器连接到所述汽车的电池的连接信号；

在获得所述连接信号后对所述电池的当前亏电状态进行识别；

根据所述电池的当前亏电状态控制所述应急启动装置中的应急电池。

10.如权利要求9所述的汽车的应急启动方法，其特征在于，根据所述电池的当前亏电状态控制所述应急启动装置中的应急电池，进一步包括：

根据所述电池的当前亏电状态获得所述电池的当前电压；

在所述电池的当前电压大于或等于第一预设电压且所述汽车应急启动时控制所述应急电池响应所述汽车的应急启动进行启动输出。

11.如权利要求10所述的汽车的应急启动方法，其特征在于，还包括：

在预设时间内判断所述汽车是否出现点火动作；

如果是，则延时关闭所述应急电池的启动输出，并在所述汽车启动后控制所述汽车对所述应急电池进行充电；

如果否，关闭所述应急电池的启动输出。

12.如权利要求10所述的汽车的应急启动方法，其特征在于，还包括：

在所述电池的当前电压小于所述第一预设电压时控制所述应急电池不响应所述汽车的应急启动。