[发明专利]一种基于移动互联网的出租车运营业务管理系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于移动通信领域，特别是涉及一种基于移动互联网的出租车运营业务管理系统及方法。

背景技术

目前，现行的出租车业务管理系统由行程传感器、标准计价器、空载指示灯开关和票据打印机构成，仅能对出租车的行车费用进行计算和打印，对于运营业务缺乏基本的现代管理方法。该设备对于我国如北京市政府、重庆市政府等地出台的出租车“合乘”优惠业务政策来说，非但不能实现最基本的技术支撑，反而在技术层面阻碍了这些惠民政策的实施和推广。这其中最为明显的缺陷表现有二，其一为：当前的出租车计价系统不能提供对参与“合乘业务”的双方分别进行独立的里程计价和票据打印服务；其二是乘客招车只能通过在路边扬手招车的传统方式进行，而小部份实施电召的出租车公司和城市也只能对空载车辆有效，无法完成对“合乘”业务必需的“乘车需求与运营状态”进对有效匹配。这种缺陷，使各地的合乘鼓励政策“只有政策方向、没有技术保障”。另外，乘客的出租车召唤作业过程和形式，在移动互联信息化、物联网高度发达的今天，依然停留在口头吆喝、业务随机偶合的原始状态，这也是造成出租车“运力浪费”、“打车难”与“业务难”并存的重要成因之一，必须资以改进。

另一方面，现有计价器的计价标准规则算法是内置在计价器内，每次价格调整都需要司机驾车到政府指定地点进行计价器调整，费时费力，既耽搁了司机的业务，增加了相关部门的作业成本，也使得价格调整的实施周期比较长，易引起纠纷和争议，也须资以改进。

同时，随着GPS类定位技术应用的成熟，出租车可通过GPS及类似装置如北斗导航系统实时上传当前位置，用户拨打调度中心的电话提出乘车请求，调度中心通知离用户较近的出租车辆提供服务，该种电召方式受受话务员人数限制，随着电召业务的不断增加，此类电召业务的效率越发显得低下，极大的影响了用户的召车成功率和服务满意度。

发明内容

为了克服现有出租车运营业务管理系统存在的问题和技术层面的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于移动互联网的出租车运营业务管理系统，以能够实时处理出租车召唤尤其是合乘出租车召唤业务。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种能够实时处理出租车呼叫业务的基于移动互联网的出租车运营业务管理方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于移动互联网的出租车运营业务管理系统，包括车辆智能服务终端、中心服务器和用户客户端；所述车辆智能服务终端、中心服务器和用户客户端之间通过无线网络连接；所述车辆智能服务终端包括中央处理器、存储器、无线通讯模块和天线模块；所述中央处理器与所述存储器双向连接，所述中央处理器与所述无线通讯模块双向连接，所述无线通讯模块双向连接所述天线模块；所述中央处理器的输入端连接定位导航模块的输出端；所述中央处理器还与显示输出模块双向连接。

使用时，所述车辆智能服务终端、中心服务器和用户客户端通过无线信号进行交互，用户终端发送数据给中心服务器，车辆智能服务终端反馈位置信息据给中心服务器，中心服务器发送数据给车辆智能服务终端和用户终端以实现用户与出租车之间的交互，不需要拨打电话，本系统能够实现用户方便快捷的查找并预定出租车，由于不存在占线的情况，并且不受人工服务的人数、效率限制，极大的提高了出租车调配的效率，方便了人们的出行。

进一步的，所述车辆智能服务终端还包括多媒体信息处理模块；所述多媒体信息处理模块包括高清数码硬解码芯片、CMMB数字电视解码芯片和FM调频解码芯片；所述高清数码硬解码芯片、CMMB数字电视解码芯片和FM调频解码芯片分别与所述中央处理器连接；所述高清数码硬解码芯片、CMMB数字电视解码芯片和FM调频解码芯片分别输出数据给所述中央处理器。车辆智能服务终端能够分别通过所述高清数码硬解码芯片和CMMB数字电视解码芯片得到音视频信号，同时能通过FM调频解码芯片对FM天线采集到的信号进行解码得到音频信号。

进一步的，所述车辆智能服务终端还包括驾驶人员信息处理模块；所述驾驶人员信息处理模块包括ID卡读卡器、显示屏和报警按钮；所述ID卡读卡器、显示屏和报警按钮分别连接所述中央处理器；所述ID卡读卡器用于输出数据给所述中央处理器，所述显示屏用于接收所述中央处理器发出的数据，所述报警按钮用于输出信号给所述中央处理器。为了便于管理，更换驾驶员时，通过ID卡读卡器对驾驶员的射频ID卡进行识别，ID卡读卡器将读取的信息发送给中央处理器，中央处理器发送驾驶员数据给显示屏进行显示。当有紧急情况时，驾驶员还可以通过报警按钮发送信号给中央处理器，中央处理器通过无线通讯模块向中心服务器进行报警，使得本系统更加安全。