[发明专利]安全防护运输工具

说明书

技术领域

本发明属于运输工具领域，特别是一种安全防护运输工具。

背景技术

经济越发达，交通越繁忙，车祸也越多。目前，世界各国的道路交通事故和死亡人数都成上升趋势。在全世界每年有70万人死于道路交通事故，意味着每50秒就有一人死于车祸，每2秒钟就有人因交通事故受伤或致残。再加上空中坠机、水上沉船，那这个死亡人数就更大了。这些事故产生的原因很多，但运输工具也是其中一个重要因素。

发明内容

本发明就是根据上述情况提供一种安全防护运输工具。

为了实现上述目的，本发明用阻燃、隔热、不透气、耐撕裂的轻质材料做成气囊和棉囊，再由气囊和棉囊做成运输工具各处的安全防护层，接着在安全防护层机身或含有安全防护层的轻质机身外面及相关的地方装上安全防护传感系统，空中安全防护运输工具还加装降落伞装置，最后将安全防护机身或链式安全防护机身与其它运输部件组成的运输工具。

本发明的优点：通过安全防护传感系统、安全防护层减少交通事故，保护行人和乘客。

1、发生交通事故时，乘客碰撞的是安全防护气囊、棉囊，气囊、棉囊有一定的缓冲作用，降低对乘客的伤害。救生圈、救生衣、降落伞对乘客也有安全保护作用；如果运输工具掉在水里，全封闭式安全防护轻质机身由于比水轻也会浮在水面，防止乘客溺死，同时气囊、棉囊、救生圈、救生衣、降落伞也有漂浮作用。

2、在运输工具各处装上安全防护传感系统，减少了交通事故，保护了行人和乘客。

附图说明

图1为本发明的安全防护机身基本结构图；

图2为本发明的链式安全防护机身结构图；

图中1为机身安全防护层，2为安全防护传感系统，3为气体安全防护透明窗，4为安全防护门，5为安全防护椅。

具体实施方式

如图1所示，本发明的安全防护运输工具的安全防护装置由机身安全防护层1、安全防护传感系统2、气体安全防护透明窗3、安全防护门4、安全防护椅5组成。也就是在机身内、外各处装有安全防护装置。

机身安全防护层1是由阻燃、隔热、不透气、耐撕裂的轻质材料做成的气囊、棉囊防护层，气囊可以是硬式、半硬式、软式，具体根据需要而定，没有轻质外壳的机身，安全防护层用硬式、半硬式气囊，但机身内部靠人的一面一定是软的，用以保护乘客；有轻质外壳的机身防护层用软式气囊。

气囊安全防护层，它可以是由小气囊组成大气囊，再由大气囊组装成安全防护层；也可以由数个大气囊直接组装成安全防护层。

气体安全防护透明窗3、安全防护门4均为关闭不透水的门窗。它们也是由阻燃、隔热、不透气、耐撕裂的轻质材料做成的气囊、棉囊安全防护层。

安全防护椅5、及承压板均为半硬式阻燃、隔热棉囊。椅上配有阻燃、隔热、不透气、耐撕裂的气囊安全防护救生圈或阻燃、隔热、不透气、耐撕裂的气囊安全防护救生衣。

如此设计，交通事故发生在陆上、悬岩，乘客碰撞的是气囊、棉囊，由于气囊、棉囊有缓冲作用，可以减轻、消除对乘客的伤害。交通事故发生在水上，乘客也不会溺死，因为全封闭式机窗进不了水，轻质气囊、棉囊、救生圈、救生衣都比水轻，降落伞也会阻碍其下沉。

安全防护传感系统2，它会把危险信号及时传给自动控制系统或驾驶员，让自动控制系统或驾驶员及时、准确地绕过或排除危险物。

在以上安全防护机身上装上风能、太阳能发电装置即为绿色安全防护机身。

安全防护机身与水上推进装置组合为水上安全防护运输工具，与陆上推进装置组合为陆上安全防护运输工具，与空中推进装置组合为空中安全防护运输工具，与两栖推进装置组合为两栖安全防护运输工具，与三栖推进装置组合为三栖安全防护运输工具；同理，链式安全防护机身也有水、陆、空、二栖、三栖几种形式，即水上安全防护火车，空中安全防护火车，陆上安全防护火车及二栖、三栖安全防护运输火车，之所以能形成这几种形式，是因为气囊、棉囊比水轻、气囊比空气轻。

图2是将单个安全防护机身连接起来，形成链式安全防护机身。

图1、图2仅是本发明的机身结构图，不代表本发明安全防护运输工具的形状，本发明的形状可以根据需要设计成任意形状。