[发明专利]自行车控制装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车控制装置。更具体而言，本发明涉及输出用于控制电气装置的电控制信号的自行车控制装置。

背景技术

近来，已经使用电气自行车控制装置来操作自行车变速装置。在美国专利No. 6,073,730、美国专利No. 6,129,580和美国专利No. 6,216,078 (全都转让给Shimano, Inc.)中公开了电气变速控制装置的三个示例。这些专利公开了联接到托架主体的一个或多个电开关。在美国专利申请公开No. 2005/0223840(转让给Shimano, Inc.)中公开了这种类型的电气变速控制装置的另一示例。在该公开中，电开关安装于制动杆上。

发明内容

一般而言，本发明致力于输出用于控制电气装置的电控制信号的自行车控制装置的各特征。在一个特征中，提供一种自行车控制装置，使得基于操作构件作用在力传感器上的操作力输出至少一个控制信号。

鉴于现有技术的状态，提供根据第一方面的自行车控制装置，其基本上包括基体构件、操作构件和力传感器。操作构件相对于基体构件能够从静止位置沿着操作路径运动地安装。力传感器利用由操作构件沿着操作路径的运动而产生的实体接触而被操作。力传感器构造为基于操作构件作用在力传感器上的操作力输出至少一个控制信号。

从下面结合附图公开自行车控制装置的优选实施例的详细描述，本领域技术人员将清楚本发明的自行车控制装置的其他目的、特征、方面以及优点。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1为自行车的侧视图，该自行车装备有根据第一实施例的联接到弯把式车把的一对自行车控制(制动/变速)装置(仅示出一个)；

图2为包括图1所示的自行车控制装置的换挡控制系统的构成部件的示意框图；

图3为图1所示的自行车控制装置的中央剖视图；

图4为图1和图2所示的右自行车控制装置的制动杆及第一操作构件和第二操作构件的放大局部后视立体图，其中两个力传感器和两个切换构件安装于制动杆的后侧上；

图5为第一操作构件和第二操作构件都位于静止位置(非操作位置)的自行车控制装置的后视图，在静止位置与第一操作构件和第二操作构件相关联的切换构件未被按下(即未被操作)；

图6为自行车控制装置的后视图，其中第一操作构件运动到与第一操作构件相关联的切换构件被按下的切换位置；

图7为图5和图6所示的制动杆的一部分的放大后视图，其中第一操作构件运动到第一检测位置，使得在与第一操作构件相关联的力传感器上施加第一规定力，从而与第一操作构件相关联的力传感器输出第一信号；

图8为图5和图6所示的制动杆的一部分的放大后视图，其中第一操作构件运动到第二检测位置，使得在与第一操作构件相关联的力传感器上施加第二规定力，从而与第一操作构件相关联的力传感器输出第二信号；

图9为图5和图6所示的自行车控制装置的后视图，其中第一操作构件的下部被剖开以更好地示出第二操作构件，并且示出第一操作构件和第二操作构件都位于静止位置(非操作位置)，在静止位置与第一操作构件和第二操作构件相关联的切换构件未被按下；

图10为图5、图6和图9所示的自行车控制装置的后视图，其中第一操作构件的下部被剖开以更好地示出第二操作构件，并且示出第二操作构件运动到切换位置，在切换位置与第二操作构件相关联的切换构件被按下；

图11为图5、图6、图9和图10所示的自行车控制装置的后视图，其中第一操作构件的下部被剖开以更好地示出第二操作构件，并且示出第二操作构件运动到第一检测位置，使得在与第二操作构件相关联的力传感器上施加第一规定力，从而与第二操作构件相关联的力传感器输出第一信号；

图12为图5、图6和图9至图11所示的自行车控制装置的后视图，其中第一操作构件的下部被剖开以更好地示出第二操作构件，并且示出第二操作构件运动到第二检测位置，使得在到与第二操作构件相关联的力传感器上施加第二规定力，从而与第二操作构件相关联的力传感器输出第二信号；以及

图13为根据另一实施例的制动杆的放大局部后视立体图，制动杆具有安装于制动杆后侧的第一操作构件和第二操作构件，并且还具有安装到制动杆上的两个力传感器和单个切换构件。

具体实施方式