[发明专利]自行车控制装置有效
申请号: | 201310104329.8 | 申请日: | 2013-03-28 |
公开(公告)号: | CN103625593A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 手塚俊雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62K23/06 | 分类号: | B62K23/06;B62L3/02;B62M25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈国慧;杨楷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 控制 装置 | ||
1.一种自行车控制装置,包括:
基体构件;
操作构件,相对于所述基体构件能够从静止位置沿着操作路径运动地安装;以及
力传感器,利用由所述操作构件沿着所述操作路径的运动而产生的实体接触而被操作,所述力传感器构造为基于所述操作构件作用在所述力传感器上的操作力而输出至少一个控制信号。
2.根据权利要求1所述的自行车控制装置,其中,
所述力传感器布置成接收压缩力作为所述操作构件的操作力。
3.根据权利要求1所述的自行车控制装置,还包括:
将所述操作构件朝向所述静止位置偏压的偏压元件。
4.根据权利要求3所述的自行车控制装置,其中,
所述偏压元件布置在所述操作构件与所述力传感器之间,使得所述偏压元件施加压缩力作为所述操作构件的操作力。
5.根据权利要求1所述的自行车控制装置,还包括:
制动杆,该制动杆沿着制动操作平面绕制动操作轴线枢转地相对于所述基体构件连接,以执行制动操作。
6.根据权利要求5所述的自行车控制装置,其中,
所述操作构件能够运动地安装在所述制动杆上。
7.根据权利要求5所述的自行车控制装置,其中,
所述操作构件枢转地安装在所述制动杆上。
8.根据权利要求5所述的自行车控制装置,其中,
所述力传感器安装在所述制动杆上。
9.根据权利要求1所述的自行车控制装置,其中,
在所述操作构件的操作力达到第一规定力时,所述力传感器输出第一信号。
10.根据权利要求9所述的自行车控制装置,其中,
在所述操作构件的操作力达到大于所述第一规定力的第二规定力时,所述力传感器输出第二信号。
11.根据权利要求10所述的自行车控制装置,其中,
所述力传感器输出所述第一信号作为用于执行变速装置中的加速运动的加速信号和用于执行所述变速装置中的减速运动的减速信号中的一个;并且
所述力传感器输出第二变速信号作为所述加速信号和所述减速信号中的一个。
12.根据权利要求10所述的自行车控制装置,其中,
所述力传感器输出所述第一信号作为用于执行变速装置中的加速运动的加速信号和用于执行所述变速装置中的减速运动的减速信号中的一个;并且
所述力传感器输出第二变速信号作为所述加速信号和所述减速信号中的另一个。
13.根据权利要求1所述的自行车控制装置,还包括:
切换构件,该切换构件操作性地联接到所述力传感器,以将所述力传感器从断电状态切换到通电状态。
14.根据权利要求13所述的自行车控制装置,其特征在于,
所述切换构件为接触开关,在所述操作构件从所述静止位置沿着所述操作路径到达切换位置之后,利用由所述操作构件的运动而产生的实体接触来操作所述接触开关,在操作所述切换构件时,所述力传感器从断电状态切换到通电状态。
15.根据权利要求1所述的自行车控制装置,还包括:
附加操作构件,相对于所述基体构件能够沿着附加操作路径运动地安装;以及
附加力传感器,利用由所述附加操作构件沿着所述附加操作路径的运动而产生的实体接触而被操作,所述附加力传感器构造为基于所述附加操作构件作用在所述附加力传感器上的操作力而输出至少一个控制信号。
16.一种自行车控制装置,包括:
由使用者操作力来操作的力传感器,所述力传感器构造为在所述使用者操作力达到第一规定力时输出第一信号,并且在所述使用者操作力达到大于所述第一规定力的第二规定力时输出第二信号。
17.根据权利要求16所述的自行车控制装置,还包括:
基体构件;以及
操作构件,相对于所述基体构件能够沿着操作路径运动地安装;
所述力传感器布置成经由所述操作构件沿着所述操作路径的运动来接收所述使用者操作力。
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