[发明专利]涡流系统和使用该涡流系统的物体测试方法有效
申请号: | 201310095237.8 | 申请日: | 2013-03-22 |
公开(公告)号: | CN103323522A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | B·勒帕格 | 申请(专利权)人: | 奥林巴斯NDT公司 |
主分类号: | G01N27/90 | 分类号: | G01N27/90 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡流 系统 使用 物体 测试 方法 | ||
1.一种涡流系统,用于检测测试体中的裂纹,所述涡流系统包括:
(a)配置有传感器结构的涡流阵列探测器,包括:
(i)多个第一类型涡流传感器,其配置在多个通道中,并且用于在所述测试体中引起涡流并感测和输出表示所述测试体中的裂纹的第一信号;
(ii)多个第二类型涡流传感器,用于根据所述测试体来生成第二信号,其中所述第二信号表示所述第一类型涡流传感器和所述第二类型涡流传感器相对于所述测试体的提离距离,所述涡流阵列探测器被配置为在不同的提离距离下在所述第二信号和所述第一信号之间建立预定比率;
(b)设置表,其包括用于所述第一类型涡流传感器的校准值以及相应的基于所述第二信号的用于所述多个通道的提离距离补偿值;以及
(c)获取单元,其响应于所述设置表中的所述校准值和所述提离距离补偿值并响应于所述第二信号,并且用于转换在所述测试体的实际测试期间从所述第一类型涡流传感器所获得的所述第一信号,以获得用于表示所述测试体中的所述裂纹的第三信号,其中所述第三信号基本不依赖于在所述实际测试期间获得所述第一信号时所述第一类型涡流传感器和第二类型涡流传感器与所述测试体之间的实际提离距离。
2.根据权利要求1所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器设置在印刷电路板上。
3.根据权利要求1所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器包括用作驱动器线圈和接收器线圈的重叠线圈。
4.根据权利要求2所述的涡流系统,其中,所述多个第一类型涡流传感器用于生成沿第一线延伸的第一组正交通道。
5.根据权利要求4所述的涡流系统,其中,所述多个第二类型涡流传感器被配置为沿着至少一个平行于所述第一线延伸的线来设置绝对通道。
6.根据权利要求5所述的涡流系统,其中,至少一对所述绝对通道物理地夹持着所述正交通道。
7.根据权利要求6所述的涡流系统,其中,两个绝对通道的感测区域的平均值用于获得相应的正交通道的提离距离值。
8.根据权利要求5所述的涡流系统,其中,在纵向或横向的测试体的裂缝位于正交通道的感测区域上的情况下,所述绝对通道位于不与所述裂缝对准的位置处。
9.根据权利要求1所述的涡流系统,其中,所述获取单元用于同时驱动所述第一类型涡流传感器和所述第二类型涡流传感器。
10.根据权利要求3所述的涡流系统,其中,与所述第一类型涡流传感器相应的第一类型的通道和与所述第二类型涡流传感器相应的第二类型的通道使用同组驱动器线圈。
11.根据权利要求3所述的涡流系统,其中,所述驱动器线圈作为阻抗桥的一部分进行连接以实现绝对通道。
12.根据权利要求1所述的涡流系统,其中,所述第一类型涡流传感器是正交涡流传感器,并且所述第二类型涡流传感器是绝对涡流传感器。
13.根据权利要求1所述的涡流系统,其中,所述涡流系统用作差分涡流阵列探测器。
14.根据权利要求12所述的涡流系统,其中,所述绝对涡流传感器由形成所述正交涡流传感器的物理线圈形成。
15.根据权利要求2所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器在所述印刷电路板上配置在至少四层中。
16.根据权利要求2所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器包括巨磁阻传感器。
17.根据权利要求2所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器包括各向异性磁阻传感器。
18.根据权利要求2所述的涡流系统,其中,所述涡流阵列探测器包括霍尔效应传感器。
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