[发明专利]锁止装置、调节装置、汽车座椅、汽车和相关方法无效
申请号: | 201310077645.0 | 申请日: | 2013-03-12 |
公开(公告)号: | CN103303168A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | A.普勒斯科特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 调节 汽车座椅 汽车 相关 方法 | ||
1.一种用于调节汽车座椅(200)的调节装置(100)的锁止装置(110),尤其是用于调节所述汽车座椅(200)的椅背位置的非连续式调节装置(100)的锁止装置(110),其包括至少一个止动配件(150),所述止动配件(150)通过至少一个适配单元(25)与座席部件和相对所述座席部件可调节的、尤其可翻转的椅背(10)相连接,用于解锁和/或锁止所述椅背(10)相对于所述座席部件的调节,所述锁止装置(110)还包括至少一个与所述椅背(10)共同作用的椅背力元件(50),用于至少在所述锁止装置(110)的解锁状态下向所述椅背(10)施加力,其特征在于,所述至少一个椅背力元件(50)设置在所述锁止装置(110)的内侧(I)上。
2.按照权利要求1所述的锁止装置(110),其特征在于,所述椅背力元件(50)设置在所述适配单元(25)的内侧(I)上。
3.按照权利要求1或2所述的锁止装置(110),其特征在于,所述适配单元(25)具有与所述椅背(10)和所述止动配件(150)相连接的上部适配元件(12)。
4.按照前述权利要求1至3之一所述的锁止装置(110),其特征在于,所述适配单元(25)具有与所述止动配件(150)和所述座席部件相连接的下部适配元件(22)。
5.按照前述权利要求1至4之一所述的锁止装置(110),其特征在于,所述椅背力元件(50)具有至少一个弹簧蓄能单元。
6.按照前述权利要求1至5之一所述的锁止装置(110),其特征在于,所述弹簧蓄能单元至少借助一部分固定在所述上部适配元件(12)上。
7.按照前述权利要求1至6之一所述的锁止装置(110),其特征在于,所述弹簧蓄能单元至少借助另一部分固定在所述座席部件和/或所述下部适配元件(22)上。
8.按照前述权利要求1至7之一所述的锁止装置(110),其特征在于,所述弹簧蓄能单元的至少一个相应部分具有用于固定的至少一个连接元件(60)。
9.一种用于调节汽车座椅(200)的调节装置(100),尤其是用于调节所述汽车座椅(200)的椅背位置的非连续式调节装置(100),其包括至少两个轴向相互间隔的锁止装置,其特征在于,所述锁止装置中的至少一个设计为按照前述权利要求1至8之一所述的锁止装置(110)。
10.按照权利要求9所述的调节装置,其特征在于,所述至少一个椅背力元件(50)设置在各自朝向另一个锁止装置(110)的侧面上,尤其设置在所述锁止装置(110)之间。
11.一种汽车座椅(200),尤其是一种具有相对座席部件可调节的椅背(10)的汽车座椅(200),其包括至少一个用于调节所述椅背(10)的调节机构,其特征在于,所述调节机构设计为按照权利要求9或10所述的调节装置(100)。
12.一种汽车,尤其是轿车,其包括至少一个用于乘客的座椅装置,其特征在于,所述座椅装置设计为按照权利要求11所述的汽车座椅(200)。
13.一种用于制造锁止装置(110)的方法,尤其是制造按照权利要求1至8之一所述的锁止装置(110)的方法,其包括将至少一个椅背力元件(50)安置在所述锁止装置(110)上的步骤,其特征在于,所述椅背力元件(50)安置在所述锁止装置(110)的内侧(I)上。
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