[发明专利]用于控制车辆的限制模式的设备和方法

说明书

技术领域

在此描述的实施例总体涉及一种用于控制车辆的限制模式的设备和方法。

背景技术

已知提供一种用于使得已授权驾驶员能够将密码输入车辆以使车辆进入“代客模式”的机制。该类型的实现的一个示例直接在下面公开。

授予Drori等的美国第5,467,070号专利提供一种具有安全代客/编程开关的车辆安全系统。为了进入系统代客模式或通过代客/编程开关选择功能，用户必须首先通过开关输入有效的个人访问密码。为了防止入侵者通过尝试各种密码而破译个人密码，在预设次数的连续无效输入之后，系统无视在预设时间段内更多的切换输入。当检测到破译密码的尝试时，触发报警，并且警报器将发声。为了适应相同车辆的各个驾驶员，可在系统中存储多于一个有效密码。在用户的当前密码被输入之后，可在任何时间改变个人访问密码中的任何一个。

发明内容

提供了一种用于控制车辆的限制模式的设备。所述设备包括：控制器，被配置为：接收指示将车辆从完全操作模式改变到限制模式的请求的第一输入。所述控制器还被配置为：响应于接收到第一输入监视驾驶员的车门状态，如果车门状态指示从打开状态转换到关闭状态则激活限制模式。

提供了一种用于控制限制模式的设备，所述设备包括：控制器，被配置为：从主驾驶员接收与用于将车辆从完全操作模式改变为针对次级驾驶员的限制模式的请求对应的第一输入。所述控制器还被配置为：启动第一计时器，如果在第一计时器超时之前由车辆检测到属于主驾驶员的乘员通信装置，则阻止车辆从限制模式退到完全操作模式。

控制器还可被配置为：如果第一计时器的时间过去并且由车辆检测到属于主驾驶员的乘员通信装置，则将车辆从限制模式改变到完全操作模式。

控制器还可被配置为：如果在第一计时器超时之前接收到指示有效识别密码的第二输入，则将车辆从限制模式改变到完全操作模式。

控制器还可被配置为：监视车速并在下述情况下阻止车辆从限制模式退到完全操作模式：(i)在第一计时器没有超时的情况下的车速，(ii)由车辆检测到属于主驾驶员的乘员通信装置，(iii)车速超过预定车速。

检测到在第一计时器超时之前，(i)属于主驾驶员的乘员通信装置以及(ii)车速超过预定车速中的每个可指示主驾驶员在将车辆从完全操作模式移至限制模式之后将乘员通信装置留在车辆中。

控制器还可被配置为：监视点火器状态并在下述情况下阻止车辆从限制模式退到完全操作模式：(i)第一计时器没有超时，(ii)由车辆检测到属于主驾驶员的乘员通信装置，(iii)点火器状态从关闭状态循环到运行状态。

检测到在第一计时器超时之前，属于主驾驶员的乘员通信装置以及点火器状态从关闭状态循环到运行状态可指示主驾驶员在将车辆从完全操作模式移至限制模式之后将乘员通信装置留在车辆中。

控制器还可被配置为：在第一计时器超时并且车辆从限制模式移至完全操作模式的情况下启动第二计时器。

控制器还可被配置为：在第二计时器超时之前阻止主驾驶员和次级驾驶员中的一个删除与次级驾驶员相关的车辆统计。

控制器还可被配置为：允许主驾驶员在第二计时器超时之后存储与次级驾驶员相关的车辆统计以及删除与次级驾驶员相关的车辆统计中的一个。

提供了一种用于控制限制模式的设备。所述设备包括：控制器，被配置为：从主驾驶员接收与用于将车辆从完全操作模式改变为针对次级驾驶员的限制模式的请求对应的输入。所述控制器还被配置为：启动第一计时器，从而第一计时器没有超时的情况下，阻止车辆从限制模式退到完全操作模式。

控制器还可被配置为：如果第一计时器超时并且车辆检测到属于主驾驶员的乘员通信装置，则将车辆从限制模式改变为完全操作模式。

控制器还可被配置为：在第一计时器超时并且车辆从限制模式改变为完全操作模式的情况下启动第二计时器。

附图说明

图1示出根据本发明一实施例的用于控制限制模式和用于自动退出限制模式的系统；

图2A至图2D示出根据本发明一实施例的用于控制限制模式的方法；

图3示出根据本发明一实施例的用于控制限制模式的方法；

图4示出根据本发明一实施例的用于自动退出限制模式的方法。

具体实施方式