[发明专利]离合器系统

说明书

技术领域

本发明涉及具有至少一个摩擦式离合器的离合器系统，该摩擦式离合器具有一个反压板及一个相对该反压板无相对转动地及轴向上可由一个支撑在与反压板无相对转动地连接的盖上的操作杠杆移位地设置的压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有一个离合器致动器，该离合器致动器借助加载离合杆沿一个通过接合轴承与操作杠杆去转动耦合的、在一个当摩擦式离合器完全打开时起作用的基准止挡与接合的摩擦式离合器的一个根据摩擦片衬的磨损改变的工作点之间被调节的操作行程通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由未操作状态中的打开状态操作到接合状态。

背景技术

所述类型的离合器系统例如已由DE102010025408A1公开，它用于设有自动变速器、尤其是双离合器变速器的机动车的传动系中,该变速器具有两个组合成一个双离合器的并且各由一个离合器致动器操作的摩擦式离合器。这里，被构成杠杆致动器的离合器致动器各通过一个操作杠杆操作相应的摩擦式离合器。其中两个摩擦式离合器被构成所谓的压合型摩擦式离合器，它们在离合器致动器未操作时打开及在操作时接合。在此情况下一个摩擦式离合器由离合器致动器通过操作杠杆直接压合，而另一摩擦式离合器的设置在反压板另一侧的压板通过一个拉杆及配合在该拉杆中的操作杠杆由离合器致动器以同样的方式借助一个向着反压板方向作用的接合力拉合。

这里，从具有最大可传递的离合器转矩的工作点到打开状态的压板的行程及因此通过摩擦式离合器传递的离合器转矩与操作杠杆的杠杆几何参数相关地通过离合器致动器沿一个预给定的操作行程行驶到预给定的行程位置来调节。行程位置可由一个设置在离合器致动器中的电动机的旋 转特征值如转动角度及转速以及相应的致动器机构的在电动机转子与接合轴承之间起作用的传动比来求得。在此，通常仅提供相对的旋转特征值，以致精确的行程位置只能通过定标如基准定位来求出。为此设置一个物理的如机械的基准止挡，该基准止挡在摩擦式离合器打开时被离合器致动器行驶到。操作行程则由在基准止挡处作为基准位置求得的旋转特征值及在工作点处求得的旋转特征值来求得。为了检验基准位置的可信性接着将驶过整个操作行程。如果这是可能的，则它是基准位置。对此必需考虑：离合器从动盘的夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬随着工作时间的增长而被磨损，以致在摩擦片衬的工作寿命上操作行程将变长。

为了使操作行程保持恒定，例如由DE102010024924A1及DE102010006055A1公开了由控制装置触发的或自动操作的补偿调节装置。如果出于成本的原因尤其在具有小的离合器转矩的离合器系统中要放弃这种补偿调节装置的使用，则操作行程将被设计在基准位置与摩擦片衬在磨损极限情况下的压板工作点之间的值上。在此，尤其对于基准位置的可信性检验在摩擦片衬未达到磨损极限的情况下只能容忍摩擦式离合器及离合器致动器的过载地行驶到压板的工作点上。这种过载可导致离合器系统的损坏并尤其导致离合器致动器的过载。

发明内容

因此本发明的任务在于：这样地进一步地改造所述类型的离合器系统，以致可持续且无过载地实现离合器致动器的操作行程的可基准定位及可信性检验的操作，而无需补偿调节装置。

该任务将通过具有至少一个摩擦式离合器的离合器系统来解决，该摩擦式离合器具有一个反压板及一个相对该反压板无相对转动地及轴向上可由一个支撑在与反压板无相对转动地连接的盖上的操作杠杆移动地设置的压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有一个借助操作杠杆沿一个通过接合轴承与操作杠杆去转动耦合的、在一个当摩擦式离合器完全打开时起作用的基准止挡与接合的摩擦式离合器的一个根据摩擦片衬的磨损改变的工作点之间被调节的操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由未操作状态中的打开状 态操作到接合状态的离合器致动器，其中操作行程被确定在基准止挡与一个在摩擦片衬被磨损直到一个预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的一个与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。