[发明专利]离合器系统有效
申请号: | 201310056559.1 | 申请日: | 2013-02-22 |
公开(公告)号: | CN103291775B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | J·米尔豪森;M·迈尔;K-L·基米希;R·戴克勒 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58;F16D13/75 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 系统 | ||
1.离合器系统(1),其具有至少一个摩擦式离合器(2,3),该摩擦式离合器具有一个反压板(11)和一个压板(13,14),所述压板相对该反压板无相对转动地设置,且可由一个操作杠杆(19,20)控制进行轴向上的移位,所述操作杠杆支撑在与所述反压板(11)无相对转动地连接的盖(21)上,所述摩擦式离合器还具有可夹紧在反压板(11)与压板(13,14)之间的摩擦片衬(15,16),该离合器系统还具有一个离合器致动器(5,24),所述离合器致动器(5,24)借助操作杠杆(19,20)沿一个通过接合轴承(8,10)与操作杠杆(19,20)去转动耦合的操作行程(s(b))来操作,所述操作行程(s(b))在一个基准止挡(29)和一个接合的摩擦式离合器(2,3)的工作点(B(n),B(v))之间被调节,所述基准止挡当摩擦式离合器(2,3)完全打开时起作用,所述接合的摩擦式离合器(2,3)的所述工作点(B(n),B(v))根据摩擦片衬(15,16)的磨损而改变,所述操作行程(s(b))的加载通过施加一个接合力(F(E))将该至少一个摩擦式离合器(2,3)由未操作状态中的打开状态操作到接合状态的,其特征在于:操作行程(s(b))被确定在基准止挡(29)与一个在摩擦片衬(15,16)被磨损直到一个预给定的磨损极限时的第一工作点(B(v))之间,及通过操作行程(s(b))的一个部分行程(s(t))在离合器致动器(5,24)与压板(13,14)之间设置了至少一个弹性部分(30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42),所述部分行程(s(t))设置在第一工作点(B(v))与摩擦片衬的新状态时的第二工作点(B(n))之间,所述至少一个弹性部分用于限制接合力。
2.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(30,31,36,37)被设置在离合器致动器(5,24)与接合轴承(8,10)之间。
3.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(32,38)被设置在接合轴承(8,10)与操作杠杆(19,20)之间。
4.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(33,39)被组合在操作杠杆(19,20)中。
5.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(35,40)被设置在操作杠杆与盖之间。
6.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(34)被设置在操作杠杆(19)与压板(13)之间。
7.根据权利要求1的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个摩擦式离合器(3)是一个借助跨越反压板(11)的拉杆(23)被操作杠杆(20)拉合的摩擦式离合器。
8.根据权利要求7的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(41)被设置在操作杠杆(20)与拉杆(23)之间。
9.根据权利要求7的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(42)被设置在拉杆(23)与压板(14)之间。
10.根据权利要求1至9中一项的离合器系统(1),其特征在于:所述至少一个弹性部分(30,31,32,34,35,36,37,38,40,41,42)是压力弹簧,拉力弹簧,盘形弹簧或它们的组合。
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