[发明专利]一种机动车自动换挡系统装置

权利要求书

1.一种机动车自动换挡系统装置，它由油门踏板、油门线、油门、自动换挡装置、离合器、阻尼油缸、离合器拉线、离合器摆臂、电磁阀、变速器、换挡连杆机构和控制器等组成。油门踏板经油门线、自动换挡装置，控制油门开度。离合器摆臂通过铰链与阻尼油缸、离合器拉线连接，离合器拉线与自动换挡装置连接。变速器的换挡连杆机构与自动换挡装置连接。驱动自动换挡装置可实现换挡过程的收油、分离离合器和换挡动作。阻尼油缸通过电磁阀将活塞左、右腔连接。通过控制电磁阀的开、闭，控制离合器的结合速度。控制器采集、分析各传感器信号，控制自动换挡装置和电磁阀的动作，实现车辆的自动换挡。

2.根据权利要求1所述的自动换挡装置是一凸轮间歇机构，它由减速电机、右箱体、拉线导柱、离合器拉线、油门拉线、左箱体、角位移传感器、传感盘、换挡拨杆、拨杆凸块、拨杆轴、滑槽、滑动轴、油门线轮、离合器线轮、轴承、驱动套、凸轮、螺钉、压垫等组成。减速电机通过螺钉固定在右箱体上。驱动套通过键槽，套装在电机轴上，凸轮、拨杆轴与驱动套焊接一体，随减速电机一同转动。换挡拨杆大头端的内孔中设有拨杆凸块，拨杆轴的端面设有圆弧缺槽，换挡拨杆嵌装在拨杆轴上，并可沿拨杆轴圆弧槽转动。油门线轮、轴承、离合器线轮，套装在滑动轴上，并可相对滑动轴转动。滑动轴安置在左、右箱体上的滑槽内，可沿滑槽移动。滑动轴通过螺钉、压垫轴向定位。油门线挂在油门线轮上。离合器拉线挂在离合器线轮上。传感盘固定在驱动套上，随电机轴转动。角位移传感器固定在箱体内侧，通过传感盘感知电机轴转角。如果自动换挡系统采用了自动离合器，该系统装置可省去阻尼油缸、电磁阀、离合器拉线和自动换挡装置中的离合器线轮。

3.根据权利要求2所述的凸轮的行程，保证了油门的完全释放和离合器的彻底分离。

4.根据权利要求2所述的拨杆轴的圆弧槽与拨杆凸块的夹角，保证在凸轮行程中，拨杆轴圆弧的端面不会抵住拨杆凸块。使得在凸轮行程中，换挡拨杆不动。