[发明专利]两轮三轮四轮以上各型电动车的自动设计理念及技术设计

说明书

技术领域：发电机领域、齿轮变速箱、电子领域。 

背景技术：1、发电机成品都熟悉，不必介绍。2、电子领域：控制器、充电器。3、齿轮变速箱：分齿轮减速箱和齿轮增速箱两种，本设计不用减速箱，而用增速箱。网上可查“齿轮增速箱”。 

发明内容：1、各型自动电动车，让其自动，必须解决电池的恒久供电问题，电池的恒久供电的前提是在行驶过程中，能加装一个恒久充电装置，即发电机，所以自动车必须含有一个发电机和一个动力电机。2、恒久供电：加装两个电池组，当一个电池组处于供电状态时，另一个电池组处于充电状态，以达到永恒供电。3、充电时间：必须在一个电池组的标准供电时间内应当早已充完另一个电池组的充电，需要配置合理功率的发电机，如何达到合理的功率，可通过实验解决。4、加装发电机后，单凭行驶的轮胎转速，是难以将发电机的转速达到额定转速的，否则，世界上早已出现了自动电动车，但却没有出现。因此本设计就是要加装一个齿轮增速箱，要靠齿轮增速箱将转速提升几倍后再带动发电机转动供电，所以齿轮增速箱的加装是自动车的成功所在。5、电动车的工作路径：电池启动、行驶——带动前轮或后轮驱动齿轮增速箱——齿轮增速箱带动发电机发电——控制器A——充电器——电池组充电——控制器B——动力电机。 

附图说明：(一)图1为齿轮增速箱图，此图为箱内的大、小齿轮的吻合构造图。(二)图2为两轮电动车的总装图。(三)图3为齿轮增速箱的转轴与前轮轮圈的连接方式图；其中发电系统组成：前轮部分的发电机、齿轮 增速箱及其传动轴、轮圈齿轮盘共同组成一个发电系统，该发电系统的发电原理还适用于其它各型电动车，因此，此技术适用于各型电动车的自动设计。(四)图4为电池组中四个电池的位置与风向示图。(五)图5为电池组防尘罩设计图。(六)图6为控制线路图。 

电池组的快速充电：若快速充电器的质量好，是不会影响电池组寿命的，我在网上查询：脉冲快速充电法，里面的技术文件还阐述了好的充电方式会延长电池组的寿命。好的快速充电器的输出电压与电流，虽说是高压高流，但不会高出太多，参数参照下表： 

电动车额定电压数 充电电压 充电电流 24V 30V 13A 36V 45V 10A 48V 60V 9A 60V 75V 8A 64V 80V 7A

表1(来自快速充电器参数) 

此表说明高出的电压电流不会太大，不像有些三四百元的快速充电器输出的电压电流很高(例如：有输出电压300-500V的)，输出的电压电流越高，会使电池组的极板容易发热，而扭曲变形，以上图表只供参考。 

本设计对电池组的快速充电增加了3项技术要求： 

1、充电电压电流不能过高，上面图表可以参考，再在专利实施时由厂家做进一步的充电实验来得出更适合的参数。