[发明专利]一种汽车座垫

说明书

技术领域

本发明涉一种汽车座垫，用于判断识别汽车座垫上的乘员或物体状况，提醒乘员系好座垫安全带。

背景技术

目前随着车辆安全法规进一步完善，中国新车评价规程（C-NCAP）对新车乘员保护措施也提出了新的评判标准，为提醒乘员采取有效的安全带保护措施，而采用安全带提醒系统。现有的系统多为压力感应与光学感应，其中压力传感器的生产通常为：将两层塑料薄膜层，分别逐层印刷银浆与碳浆层，然后将带有印刷电路的两塑料薄膜层通过两面胶等胶质物质粘结在一起，制成的导电电路作为压力传感信号输出单元。

但是，但其具有以下缺点：生产工艺复杂，成本高，不易维修；使用寿命短，随着使用其灵敏性逐渐减弱；韧性差，形变过大易损坏。此时就需要一种生产成本低廉，使用寿命长，灵敏度高，韧性强不易损坏的设置压力传感器的汽车座垫。

发明内容

 本发明提供一种泡沫座垫上表面设置压力传感器的汽车座垫，以解决现有技术中汽车座垫压力传感器生产工艺复杂，成本高，不易维修，使用寿命短等问题。

本发明的目的是这样实现的：它包括设置在泡沫座垫上表面或下表面的压力传感器，所述的泡沫座垫内设置梯型通孔，其特征是：所述压力传感器包括对应设置的塑料薄膜层，在塑料薄膜层上依次印刷铝箔层导电电路、碳浆层导电电路，印有印刷电路的塑料薄膜层通过中间层粘结在一起，所述中间层中设置中间层通道，与中间层通道相对的塑料薄膜层上设置塑料薄膜层通孔。

上述技术方案中的铝箔层导电电路是通过铝腐蚀方法制备的，所述铝腐蚀方法包括下述步骤：在铝箔层导电线路上印刷适量的保护液，然后在铝箔层导电电路表面用涂敷腐蚀液腐蚀1-10min后，再用碱液洗掉保护液。

上述技术方案中的铝薄层的厚度为3~30μm。

上述技术方案中的的腐蚀液为盐酸。 

上述技术方案中的盐酸浓度为25~30wt%。

上述技术方案中的保护液为动物骨胶质提取液。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：将印刷电路板改为本发明的铝箔层和碳浆层组成的导电电路后，简化了生产工艺；铝箔价格远低于银浆，降低了生产成本；采用铝箔的压力传感器使用寿命长，韧性好，即使由于不慎弯折，也不会改变电阻值，导致传感信号的异常变化。

附图说明：

图1为压力传感器的结构示意图图；

图2为压力传感器的俯视透视示意图；

图3为图2的A-A剖面未受压时状态示意图；

图4为图2的A-A剖面受压时状态示意图；

图5为带有压力传感器的泡沫座垫示意图。

附图主要部分符号说明：

11.塑料薄膜层；12.塑料薄膜层通孔；13.中间层；14.中间层通道；15.铝箔层导电电路；16.碳浆层导电电路；17.中间层通孔；18.塑胶密封块；21.泡沫座垫上表面；22.泡沫座垫下表面；23.泡沫座垫；24.梯型通孔；25.传感器固定带；26塑胶密封块；27.压力传感器。

下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权利保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实施例1

参考图1、图3与图5所示的一种汽车座垫，在泡沫座垫上表面21，所述的泡沫座垫内设置梯型通孔24，压力传感器包括对应设置的塑料薄膜层11，在塑料薄膜层11上依次印刷铝箔层导电电路15、碳浆层导电电路16，印有印刷电路的塑料薄膜层11通过带有粘性材料的中间层13粘结在一起，构成复合结构。中间层13中设置中间层通道14，与中间层通道14相对的塑料薄膜层11上设置塑料薄膜层通孔12。如图2所示，所述复合结构末端连接塑胶密封块18，塑胶密封块18内设置压力信号前处理电路板；塑胶密封块18另一端连有接插件，接插件与车辆线束总成相连。该传感器27底面贴胶带直接粘在泡沫座垫上表面21上，通过传感器固定带25穿过梯形通孔24，固定在泡沫坐垫上表面21，并通过传感器线束与车辆控制压力传感器和汽车座椅加热垫的线束总成相连。

上述压力传感器通过下述方法制备：首先在塑料薄膜层上印刷厚度约为25μm的铝薄层导电电路，然后在铝薄层导电电路上印刷适量动物骨胶质提取液后，在整个铝箔层上涂敷27wt%盐酸，腐蚀5-8分钟后，用40wt%的NaOH冲洗。干燥后，在其上印刷碳浆层，然后通过带有中间层通道中间层将带有印刷电路的塑料薄膜层粘合在一起。